9月8日，隨著最后一塊橋面板完成安裝，浙江交通集團杭淳開高速杭州段汾口大橋鋼棧橋正式貫通。作為杭州段最長水上鋼棧橋，該棧橋的貫通為后續水上樁基、承台及墩身施工提供了通行條件。

杭淳開高速杭州段汾口大橋鋼棧橋正式貫通。浙江交通集團建管公司供圖

汾口大橋主棧橋全長1038.58米，沿大橋左側布設，主要承擔水上物料轉運、大型設備通行等任務。施工區域水域開闊、墩位密集，水上吊裝與臨水作業較多，對施工組織、安全管理和環保管控提出較高要求。

建設過程中，項目團隊圍繞施工方案、過程控制和現場管理等環節推進施工。專項方案經多輪專家論証，並對相關前置條件逐項驗收。從鋼管樁沉放、貝雷梁拼裝到橋面鋪裝，各批次構件均進行進場質量檢查。同時，項目採用高精度測量設備，對棧橋軸線、標高等進行全過程復測，確保施工精度滿足設計要求。

針對庫區大風、汛期等不利條件，項目根據施工進度動態調配船舶、機械和人員，嚴格落實相關施工交底要求，並細化極端天氣停工避險預案，加強質量、安全和環保全過程管理。

據悉，杭淳開高速杭州段是國家“十四五”規劃重大工程，全長184.4公裡，新建裡程163.6公裡，其中包含千黃高速共線段20.8公裡，概算投資約454.3億元。線路串聯杭州富陽、桐廬、淳安，向西銜接衢州開化並通達浙贛省界。

相關負責人介紹，項目建成后，將進一步完善浙西地區高速公路網絡，提升杭州西部與浙贛省際間交通聯系，並有助於沿線文旅資源和特色產業聯動發展。（李昭奕、譚艷萍）