9月15日，浙江交通集團甬金改擴建紹興段“一路多方”聯合指揮中心揭牌投用，標志著項目邁入多方聯動、數字賦能、閉環管控的精細化施工新階段，為全省高速改擴建工程邊施工、邊通行場景下的安全保暢、平穩建設探索全新治理模式。這也是全省首個高速公路改擴建項目多方聯合指揮實體機構。

“十五五”時期，浙江高速公路邁入大容量立體擴容新時代。目前，浙江已有多條高速公路開始實施改擴建。甬金高速是串聯寧波舟山港與義烏國際陸港的核心通道，全線日均車流量達4萬輛次，貨車佔比超55%，路網通行負荷常年居高不下。作為全省同期裡程最長的高速改擴建項目，甬金高速紹興段全長73.3公裡，工程橋隧佔比高、施工點位多、建設周期長，全程採用改擴建項目典型的“邊通車、邊施工”的建設模式，施工區域與通行路網高度交織。以往建設、運營、行業管理等多方獨立履職，難以兼顧工程建設提質提速與路網安全暢通的雙重需求，搭建一體化聯合管控平台迫在眉睫。

為破解這一難題，項目創新整合建設管理、道路運營、高速交警、交通執法等多方力量，組建“一路多方”聯合指揮中心，確立建設平穩有序、運營安全暢通、應急協同高效的總體工作目標，構建起集監測、調度、決策、服務於一體的綜合性管控平台，實現路網管理可視、可測、可控、可服務。

聯合指揮中心。浙江交通集團建管公司供圖

據了解，以往高速施工監管多靠人員上路巡檢，巡查手段和效率有限，突發險情往往難以及時發現。如今，在聯合指揮中心，依托數字化賦能，整合全線道路監控、無人機空中巡查、實時車流監測等多元資源，實現路面狀況、施工點位、車流變化的全天候動態盯守。尤其是針對節假日車流激增、施工區域佔道作業、惡劣天氣通行隱患等高頻風險場景，推動風險防控從“事后處置”變為“事前預判”。

在協同應急處置上，中心徹底打通多方信息壁壘，各方數據實時同步、指令一鍵互通，實行施工計劃、交通組織方案並聯審批，原本耗時較長的審核流程大幅壓縮，施工報備、方案落地效率顯著提升。相關負責人介紹，一旦發生施工設備侵入高速行車道等緊急情形，中心能第一時間監測到，並發出指令，快速處置，化解風險。從發現、調度，到處置、復盤，整個流程能夠快速閉環。同時，依托高速情報板、導航軟件、新媒體等多個渠道，精准推送施工管制、實時路況、繞行提示，切實提升群眾出行體驗和路網通行效率。

聯合指揮中心的投用，將改變高速改擴建工程傳統管理模式，推動項目建設、路網管控、安全保暢、應急處置全流程一體化統籌推進。據悉，下一步，中心將持續優化協同運行機制、打磨精細化管控模式，不斷積累高速公路改擴建“一路多方”聯合治理經驗，全力護航項目高質量建設，為全省交通平安百年品質工程建設、高水平交通強省建設提供可復制、可推廣的實踐樣板。（韓成功、郭小芳）