“內河航運碳效評價細則”明確，湖州登記注冊內河航運船舶，包括燃油船舶與電動船舶統一納入評價范圍，實行碳效年度評價、等級動態管理，主要選取碳排放總量、單位周轉量碳排放強度兩大核心指標，將船舶劃分為一級優秀到五級落后五個等級。在目前已完成評價的797艘船舶中，一級船舶44艘、二級船舶399艘，合計佔比約55.6%。

　　同步發布的船舶“生態身份証”實行“一船一碼”，集成船舶基礎信息、碳效等級、能耗排放和減排量核証記錄。船老大隻需通過手機，即可查看船舶“生態身份証”，掌握船舶碳效情況。浙江興一物流有限公司總經理王世勤是首批獲頒証書的船企代表。他告訴記者，電動船能耗成本比柴油船下降約40%，排放更環保。“有了這張‘生態身份証’之后，降碳的指數目標更加直觀明顯，對能效管理有很大幫助。”王世勤說，目前公司已改造一艘電動船，另有兩艘在建，后續將更傾向於新建電動船舶。

　　據悉，碳效評價結果不是靜態數據，它可以轉化為船企的“信用資產”。除了碳交易變現，碳效優良的船舶還能享受多項運營利好。如船戶使用岸電谷段充電可享受專屬優惠﹔依據碳效評價體系，湖州還將聯合金融機構推出綠色專項貸款，針對油船改電船、購置新能源船舶的船企，在貸款利率、授信額度上給予傾斜。

　　湖州是全國內河水運轉型發展示范區。近年來，該市持續推進內河航運船舶綠色轉型，新能源船舶已下水及運營13艘、在建25艘，常態化運營示范航線3條。湖州市港航管理中心副主任史旭初表示，這一創新模式將有效調動船企、船老大主動更新綠色船舶、踐行低碳運營的積極性，形成“降碳有益、減碳增收”的良性循環。