不久前，國內首座市域（郊）鐵路跨海大橋——浙江寧波象山港跨海大橋正式投用。寧波大學力學團隊的橋墩防船撞技術在這座橋梁上得到應用，為守護海上交通安全作出重要貢獻。

　　一所地方大學，與國家重大工程“同框”並非偶然。

　　1984年，寧波籍知名商人包玉剛捐資2000萬美元創辦寧波大學。此后，70余名寧波籍人士接力相助，累計捐資超9億元。

　　面對社會各界的托舉，如何不負期待？寧波大學的回答是，扎根地方，反哺社會。

　　學科緊跟產業。中國科學院院士、寧波大學校長蔡榮根介紹，學校把產業需求當作調整學科的路標，“契合度低的專業撤下，補上智能科學與工程、機器人工程等前沿方向的專業，招生指標、職稱資源向優勢學科聚攏。”近3年，寧波大學自主設置22個二級學科和交叉學科，理工農醫類碩士研究生招生比例近5年增長近10個百分點。今年年初，寧波大學一次性組建了力學、機械、集成電路、人工智能等6個“新工科”學院。

　　課堂搬進車間。在寧波力勁科技有限公司的生產車間裡，寧波大學研究生林志翔“住企”近3年，完成了副車架低壓鑄造流程的優化，論文課題也直接來自生產線。像他這樣“住企”培養的研究生，僅在寧波大學機械學院就有170余人﹔來自生產一線的實際課題，佔機械學院專業碩士學位論文課題比例達62%。寧波大學黨委書記張瑞麗說：“產教融合最終要反哺到培養學生，讓學生在真實的產業場景中看到社會需要什麼，解決畢業以后跟社會需求匹配錯位的問題。”

　　教師走向企業。寧波大學創新“身份在寧大、干事在企業”的雙聘模式，讓教師深入企業擔任科技副總，並與甬江實驗室一起試點改革。機械學院副院長彭文飛介紹，學院已與企業共建實踐基地100多家，承擔校企合作寧波市重點研發項目50個，合作經費超6000萬元。

　　社會的認可，也在回流校園。寧波大學校友劉華瑛捐資1000萬元設立獎教基金，校友王勇捐資500萬元設立“未來領航基金”支持創新創業。此外，捐贈資金也越來越多地投向創新創業和產教融合生態營造。寧波大學積極進行資源配置改革，首期與地方國資共同組建1億元基金，學校出資2000萬元，探索用捐贈資金投資師生創新創業項目。

　　從港珠澳大橋的防船撞技術，到塔克拉瑪干沙漠鹽鹼地上的“海鮮陸養”﹔從超高功率儲能器件列裝大國重器，到被認定為國家首台（套）產品的直接電離質譜儀……寧波大學融入國家戰略和區域發展，以反哺社會的實際行動，努力向高水平建成國內一流地方綜合性大學的目標前進。

　　《 人民日報 》（ 2026年10月24日 05 版）