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“微見·湖州”系列之四

一賽道,闖出硬核競爭力

人民網記者 張麗瑋 張帆
2026年11月06日16:26 | 來源:人民網-浙江頻道
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一個地方的宏大敘事,往往藏在無數微小的切片裡。一個時代的恢弘變遷,終究落腳於普通人的生活之中。我們不是俯瞰,而是微觀:走進一家企業,看一個產業如何跟上時代的步伐﹔走進一個山村,看一個村庄如何完成生態蝶變﹔尋訪一門技藝,看優秀傳統文化如何演繹新的篇章。

為生動呈現浙江高質量發展實踐,本網推出《微見》系列策劃,走進熱火朝天的生活,解剖麻雀、以小見大,保留實踐中的那份鮮活感,於細微處,讀懂一城一地。本期我們走進浙江湖州,從一條細分賽道看隱形冠軍的煉成。

說起湖州,很多人第一印象是湖筆、絲綢、安吉白茶等江南特產。其實,在傳統名片之外,“湖州制造”還有一批低調的“隱藏驚喜款”:它們未必擺在大眾貨架上,卻在各自專業領域握有不可替代的話語權。

這些企業深耕細分賽道,錨定產業鏈薄弱環節持續攻堅,把“窄賽道”鍛造成“硬支撐”,讓“湖州制造”生長出一批能上天、可入港、進車間的硬核力量。

走進位於湖州市吳興區織裡鎮的鑫精合激光科技集團股份有限公司(簡稱“鑫精合”)生產車間,多台大型金屬3D打印機正低噪音運行。透過透明窗口,記者看到金屬粉末在激光作用下快速熔凝成形。

該台大型3D打印機由鑫精合自主研發。人民網記者 張麗瑋攝

這台大型3D打印機由“鑫精合”自主研發。人民網記者 張麗瑋攝

該公司常務副總經理王佩良指著操作屏幕上“厚度60微米、層數1762層”的數據介紹:“打印好的材料,會用我們自研的激光選區熔化技術逐層焊接到一起,最終形成零部件。”

公司從最初只能打印15厘米×15厘米產品,到如今可打印150厘米×150厘米產品,提升的不只是設備內部空間。王佩良透露,打印尺寸越大,焊接難度越大。尺寸增大后,熱應力控制、變形抑制與精度保持難度呈指數級上升,微小偏差都可能導致整件報廢。

“現在,只要提供設計圖,在尺寸、材料允許的范圍內,我們基本都能打印出來。”王佩良的底氣,來自對企業產品的自信。目前,企業已申請專利120項,在航空航天領域,累計制造交付產品超40款。

王佩良介紹,公司生產的汽車散熱器可加工出復雜的內流道,其寬度僅相當於發絲粗細。人民網記者 張麗瑋攝

王佩良介紹,公司生產的汽車散熱器可加工出復雜的內流道,其寬度僅相當於發絲粗細。人民網記者 張麗瑋攝

如何帶動更多企業在細分賽道上各展所長?靠的不只是企業單打獨斗,更是平台、鏈長制和要素集聚共同托舉。

湖州依托莫干山高新區這一國家級平台,加快建設地信智慧城、環浙工大創新經濟圈等核心區塊。此外,為支撐更多企業選准細分賽道,湖州迭代實施“171”鏈長制,圍繞智能裝備、新能源汽車等產業鏈強鏈補鏈關鍵環節,精准繪制“兩圖兩庫”(產業圖譜、招商圖譜和重點企業庫、重點項目庫),以“破”與“立”的思維重塑產業生態。

一批深耕細分賽道的制造業企業落地湖州。據統計,2025年,湖州市裝備制造業、高新技術產業、戰略性新興產業增加值分別增長19.2%、10.3%、13.8%。

產業細分賽道,往往是產業鏈上的“硬骨頭”。敢闖進去已是不易,闖出名堂靠什麼?

千裡之外的青島港前港碼頭,無人駕駛平板運輸車在碼頭、堆場與軌道吊之間穿梭,精准完成物料轉運與裝卸銜接。這背后,是湖州莫干山高新區企業浙江斯乾智駕科技有限公司(簡稱“斯年智駕”)提供的技術支撐。

兩年前,干散貨碼頭無人化運輸車還是行業公認的“硬骨頭”:沒有專用交通道路,礦石、煤炭堆場分布動態變化,傳感器識別和多模態融合算法都面臨極高挑戰。企業品牌公關經理崔秋陽說得實在:啃“硬骨頭”前期投入大,但一旦成功,再拓展類似場景,適配難度更低、周期更短。

如今,“斯年智駕”服務覆蓋港口碼頭、鐵路場站、工業園區、干線物流等多個領域,其中港口無人運輸車隊規模已位居全球前列。

義烏(蘇溪)國際樞紐港,無人駕駛車輛正在作業。“斯年智駕”供圖

義烏(蘇溪)國際樞紐港,無人駕駛車輛正在作業。“斯年智駕”供圖

敢啃“硬骨頭”,需要闖勁,更需要耐心。

在馬丁科瑞電子科技(浙江)有限公司生產車間,合伙人沈偉站在一台設備前直言:“我們在長達五年的時間裡,無成品、無營收。”

不怕竹籃打水一場空?“我們有技術,有政府支持,不怕。”沈偉表示,如今,公司憑借過硬的半導體封裝設備在行業內站住了腳跟,“訂單多到忙不過來”。

細分賽道的“慢”何嘗不是另一種意義上的“快”。

企業穩得住、有定力,背后離不開湖州這座城市的韌勁。

“我們必須把定力作為最大追求,以‘幾年干成一件事’的韌勁,多做價值判斷,多做難而正確的事,多做打基礎、利長遠的事,積小勝為大勝。”2026年湖州“新春第一會”上的這句話,道出的是湖州在“十五五”開局之年的發展抉擇:把“定力”本身當作一種主動的戰略投入,不追求短期速效,用耐心去換取長久的產業底盤與技術壁壘,為企業發展預留充足的攻關周期。

培育細分賽道企業,從來沒有“速成班”。湖州的耐心,藏在潛心攻關的企業主體身上,也藏在用心搭平台、留人才的政府實踐之中。

例如,在營商環境上,湖州以“企業最有感”為標尺,持續迭代“益企+”服務體系。少打擾,是為了讓企業把時間還給研發﹔快服務,是為了讓長周期項目少卡在手續上。2025年全市涉企行政檢查頻次同比下降55.25%。

長興深向科技有限公司運營管理部部長劉冰對建廠初期與政府打交道的場景記憶猶新。“縣領導牽頭召開專題推進會,了解企業遇到的困難,相關部門當場認領,給出辦結時間。”他說。

長興深向生產車間。人民網記者 張麗瑋攝

“深向科技”生產車間。人民網記者 張麗瑋攝

成績也顯而易見:截至目前,湖州已擁有國家級制造業單項冠軍企業15家,國家級專精特新“小巨人”企業152家,浙江省“隱形冠軍”企業43家。

一座城市需要巨無霸,更需要細分冠軍。這些企業未必在同一時間爆發,但它們都在同一個方向上持續積累:在一條窄賽道上,做足夠難的事。

當“斯年智駕”“隱”在港口碼頭,“鑫精合”“隱”在火箭發動機的零部件裡,“深向科技”“隱”在干線物流的重卡背后,湖州制造業的韌性與厚度,就有了最真實的注腳。

(責編:葉賓得、康夢琦)

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