近日，“理響中國·講好‘中國式商量’故事”網絡主題採訪團走進寧波，深入外貿企業車間與展廳，與政協委員、企業家和職能部門面對面交流，記錄這座制造業大市、外貿大市一線正在發生的“商量”故事。

“喜憂參半、K線分化、危機並存。”在寧波市政協“助力外貿高質量發展”座談會上，寧波市商務局代表、政協委員、企業家們圍坐一起，一針見血地為今年外貿畫了個像。

“理響中國·講好‘中國式商量’故事”網絡主題採訪團旁聽“助力外貿高質量發展”座談會。宋寶剛攝

寧波市商務局先通報了運行態勢，客觀分析當前外貿發展成效與復雜外部環境帶來的現實挑戰。隨后，委員和企業家們把問題一條一條擺開：訂單結構怎麼分化，跨境電商的賬為什麼算不清，品牌出海卡在哪道認証上。

擺完問題，商量跟著就來。有委員提出寧波應先行先試，依托外貿綜合服務平台留存關務、稅務、外匯和商流物流數據，把產業帶、跨境電商、合規三個長板綁在一起。“合規不是成本，是競爭力”一句引得不少人點頭。市商務局代表邊聽邊記，表態會把服務外貿企業繼續推進下去。

這樣的協商座談，在外貿大市寧波不是新鮮事。從“阿拉甬商有話講”的政企協商平台到“阿拉委員在身邊”的履職實踐，把部門、企業和委員請到同一張桌子上，已經成了寧波市政協的日常。

今年6月，寧波市政協十六屆二十八次常委會會議同樣圍繞外貿高質量發展展開，寧波市委主要領導到場聽取發言。

“大海港、小空港的格局仍未改變。”會上，寧波市政協委員、北侖區政協常委、寧波思逸倍欣進出口有限公司董事長李斌直言寧波空港在國際貨運航線、專業貨站、冷鏈倉儲上的短板，呼吁以海港提能夯實根基，以空港補短增強韌性，探索海港設“航空前置貨站”、空港設“海港前置貨站”，真正形成海港空港協同的物流新格局。寧波市委主要領導當場要求相關部門認真梳理吸納，“切實把協商成果轉化為具體舉措，融入日常工作和長遠發展規劃”。

李斌在寧波外貿行業跑了30多年，他管自己叫“跑腿的人”——跑客戶、跑港口、跑企業。有了委員身份之后，腿上又添了新分量：跑調研、跑協商、跑民生。“作為政協委員，就是要把‘一家企業的難’變成‘一個行業的議題’。”李斌說。

李斌（左一）向採訪團講述自己作為政協委員的履職故事。宋寶剛攝

外貿行業承壓前行之際，他牽頭組織“破局共生”外貿企業專題協商會，把職能部門、金融機構和外貿企業代表請到同一張桌子上。“訂單少了，成本高了，中小企業的現金流還能撐多久？”三個多小時的協商，他引導企業正視挑戰、主動轉型，也推著相關部門現場解讀政策、優化流程。一位企業代表會后說：“不是走過場，是實打實地紓困，讓我們知道勁該往哪兒使。”

李斌不是一個人在“跑”。寧波世貿通國際貿易有限公司總經理方敏牽頭打造的“和豐創意政協委員會客廳”已經辦過“穩外貿·增信心”等多場協商活動，推動“外貿服務直通車”平台落地，“出海護航”培訓計劃惠及200多家企業。在他身后，鄞州區政協推動的涉外知識產權智護聯盟已經成立，關於“傳統制造+智能技術+跨境出海”融合發展的建議也正在落地，中小外貿企業抱團出海有了更實的抓手。

再往產業深處看，協商的觸角同樣扎得進去。中科遠東總經理張維義是鄞州區政協委員，企業參與完成的煤基聚酯級乙二醇關鍵技術拿了2025年度國家技術發明獎二等獎，他推動院士鄉賢回歸、人才政策從3年延長到5年，還建議政協牽頭把海關、稅務、外匯、認証資源攏到一個外貿綜合服務平台上。“專精特新就是產業鏈上的焊點，”張維義說，“每個點焊得越緊，這條鏈越穩。”

張維義這話，鄞州區政協聽進去了，也干出來了——鄞州區政協主席會議成員帶隊走進企業和項目一線，問生產、看創新、聽訴求，現場協調用地、要素、配套﹔潘火街道投創工業社區作為全市唯一的產業型試點社區，結對委員推行“清單化”助企，為初創企業嫁接試驗場景、鏈接市場資源。如今，全區國家級專精特新“小巨人”企業已達109家，國家級制造業單項冠軍28家、居全省第一﹔2025年新增“小巨人”27家，新增數又是全省第一。

把這些場景疊在一起，寧波外貿大市的輪廓就清楚了：訂單的底氣在企業和港口，但把一家企業的難處變成一條產業鏈的議題、把一次協商沉澱成一套可持續的機制，靠的是政協搭的那張桌子。2025年，寧波外貿進出口總額達到14561.5億元，出口額9807.5億元，分別居全國城市第六、第四位，外貿依存度高達77.8%。體量越大，需要“商量”的事情就越多，也越具體。

寧波市政協主席陳龍說，將結合“阿拉委員在身邊”活動，引導委員深入企業、基層，緊盯規模質量提升、產業結構優化、海港空港協同等重點跟蹤調研、精准建言，同時發揮協商式監督優勢，推動會議建言成果落地見效。

從“阿拉甬商有話講”到“阿拉委員在身邊”，從一場座談會的真實發言，到一份跑了30年才交出來的委員答卷，寧波市政協做的事說到底就是一件：讓外貿一線那些不太好聽、但必須有人講的話，有人聽，有人接，有人推著往前走。