机长邱争的第十三个春运：每次起降只为旅客平安

来源：人民网-浙江频道  王丽玮、张帆、祝舒铭  2020年01月19日14:24

邱争在驾驶室操作。

1月15日早上九点多在长龙航空总部大楼见到邱争时，他满脸笑容，神采奕奕。看见记者，他抱歉地解释，因为昨天结束飞行到家已经凌晨三点多，所以来得稍晚了一些。

邱争今年37岁，天津人。从事民航飞行员行业已有十三年之久。作为长龙航空的一名机长，他的飞行时长已经达到八千小时。每年春运，都是他最为紧张繁忙的时刻。据民航局预测，2020年春运民航客运量增长约为8.4%，运输量将超过7900万人次。这几日，邱争所驾驶飞机都接近100%满员状态。

每次飞行前，核对飞行任务书、准备几十页飞行资料、检查数百个操作按钮、根据飞行线路计算好所需的油量，邱争一丝不苟紧张有序。春运期间，风霜雨雪天气增多，这对飞行员是不小的考验。

14日，邱争接到了新的飞行任务，飞“杭州-凯里-成都”往返航线。提前两个小时，邱争就到达公司，和副驾驶交流航路天气情况，自查和互查随身清单等，办理签派手续后，又和乘务人员开始协同准备工作。

12时50分，满载着归家乘客的空客A320飞机从萧山机场一跃而起，飞向了万米高空。累计经过五六个小时飞行，飞机从成都返回凯里降落时，邱争遇到了困难。当天，凯里一直在下着小雨，地面能见度很差，云非常低。

随着飞行高度的下降，本应出现在眼前的黄平机场还是被厚厚的云雾遮掩，马上就要触及最低飞行高度了，邱争眼前还是一片白茫茫的雾气。

这样的场景他并不陌生，在他的职业生涯中，几乎每一次飞行都要做出无数重要抉择。每一个选择，都关系着全体航班乘客的安危。因为机长的肩章上，比其他飞行员多了一条杠，这条杠，就是责任。

飞机下降到决断高度，副驾驶报告跑道不能见，邱争迅速作出决定：复飞，申请去贵阳机场备降。与地面沟通、重新规划航线、作飞行广播……几十分钟后，飞机稳稳降落在贵阳机场，又一次天气原因的危机被化解了。

除了保证飞机安全，提供人性化服务，打造温暖有爱的航班，在机长邱争看来，也是一个机长应尽责任之一。有一年春运期间，一天邱争驾驶飞机从杭州飞往重庆。刚起飞半个小时，航班上一位五十多岁的男乘客忽然呼吸不畅。经过询问，原来这是一名心脏病人。

很快，邱争与空管和签派协调后迅速作出预案，备降最近的途经机场，与地面人员联系，立刻安排救护人员在机场等候。虽然后来旅客通过在飞机上吸氧好转，但邱争觉得，下一次在遇到这样的情况，他依然会这样做。

自从加入民航飞行员行列，春节邱争就很少有机会与家人团聚。一次，他大年三十夜里驾机飞临离家很近的北京上空，看到万家灯火通明，处处烟花绽放，游子的思乡之情油然而生。一家不圆万家圆。让千家万户在喜庆祥和的春节团聚，是从空勤到地面每一位民航人的最大心愿，他们会在春运一线一直这样坚守下去。