2月23日清晨4时50分，自北而南的强冷空气带来阵阵冷雨。虽然天色黝黑，但温州鹿城公交的藤桥首末站里，却是一派热闹场景。

家住鹿城区藤桥镇山根村的黄爱花，早早载着头天从地里采摘的蔬菜过来了。一辆人力三轮车、一根扁担、两个塑料筐，这是跟随她多年的进城“老伙计”。她的筐子里装着油冬菜、大白菜、卷心菜等应季蔬菜，这些蔬菜，将陪伴她乘坐公交车进城。

当天藤桥首末站也很喜庆，入站口处，一辆装饰一新的助农扶农专线公交车格外醒目。车身外，爱心助农的公益广告与图案相映成趣。原来车辆中部的10个座位，被两排双层货架取代，车内随处可见爱心助农主题公益广告和图案，营造着“情寄三农，共富共赢”的浓厚氛围。

“今天知道车子里有专门的菜筐位置，我3点多才起床，比以前迟了1个小时。”黄爱花介绍，周边老人多种菜，种出的蔬菜本地无法消化，只好送入城区。过去，为了挤上最早一班公交车，通常两点就要起床，在家吃完饭后，3点就急匆匆赶来车站。“菜不像别的东西，压不得，必须早点来才能排到位置，来迟了车里没空位，就要再等下一班。”黄爱花说。

黄爱花的好姐妹叶陈美也是坐车的一员。为了体验新专线，家住附近的她早早挑着菜筐到车站候车。她说，前些天就听到公交公司去菜农家里量了菜筐尺寸，为大家定制专线，“现在这样真方便，我4点就到了，为了赶头班车。”

5点，藤桥首末站准时响起了汽车发动声，标志着10路助农扶农专线正式启动，这是温州市首条助农扶农公交专线。“上车喽——”随着公交车门打开，菜农们在志愿者的帮助下，争相抬菜上车，一筐筐满载汗水和希望的菜筐整齐装车。

将要发车之际，78岁的周香玉和82岁的老伴挑着菜筐匆匆赶来。一上车，她就发现了车辆的特殊之处。“这样好啊，我们菜都有地方放，一辆车能坐的人也更多了。”周香玉是13路公交车的常客，往常赶13路5点30分的头班车，这回她改乘了助农扶农专线，“这还是今年头一次挑菜去公园路卖。”

随着乘客坐定，车辆正式启程。这班车共有14位乘客，大家都是老相识，菜农们彼此打着招呼。“你今天挑了什么菜？”“1、2、3……一共放了27筐菜呢，比原先多多了。”

据介绍，助农扶农专线途经市区多个菜场，是本地菜农进城卖菜的热门线路。和普通公交车不同，该线路拆除了车内10个座位，并在原处加装两排双层货架，蔬菜的放置空间大幅增加。同时，这趟专线将沿线46个停靠站点调整为直达双屿农贸市场、西城路农贸市场、松台农贸市场、水心农贸市场、虞师里农贸市场、公园路农贸市场等6个菜场，为蔬菜抢“鲜”进城提供了时间保障。

首班助农扶农专线车的驾驶员林海珍是一名党员，同时也是菜农们的老朋友。“海珍，今天开哪里停啊？”“改了以后乘车价格有变动吗？”面对菜农们的疑问，林海珍一一给予解答：“几个菜市场都有停，票价还是和以前一样，放心。”

据了解，藤桥镇地处温州中心城区“半小时交通圈”，耕地面积2.33万亩，是业态多元、基础扎实的农业强镇。此次专线开通，是藤桥镇与城西公交公司党建联建的一个缩影。据介绍，10路助农扶农专线开通后，公交车直达农贸市场的时间比以往至少节约30分钟，有效解决当地菜农搭乘公交至农贸市场储运难、耗时长等难题，预计全年将服务上万人次。

借着熹微晨光，公交车一路奔驰，菜农在各自想去的菜市场站头陆续下车。6点10分，车辆到达终点站飞霞桥，车上仅剩的几位菜农也赶忙下车。穿上挡风雨披、戴上兜帽，黄爱花、叶陈美一前一后挑起担子，顺着中山公园往兴文里走，这些抢“鲜”进城的蔬菜，很快将被送上温州市民的餐桌。

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