开行首月平均客座率近九成,发送旅客逾十万人次
长三角“超级环线”高铁列车受热捧
2024年07月16日08:58 | 来源:浙江日报
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记者从中国铁路上海局集团有限公司(下称“上铁”)获悉,7月15日,长三角G8388/9/8次“超级环线”高铁列车开行迎来“满月”,首月累计发送旅客约11万人次,平均客座率近九成。
作为首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车,“超级环线”把上海、南京、合肥、杭州4座长三角中心、副中心城市串联的同时,也将长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来,让小城市与大城市间的人员流动更为紧密便捷,满足了沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。
“超级环线”为长三角暑期旅游带来出行便利。上铁的数据显示,7月1日暑运以来,日均有约4000名旅客在沿线各站搭乘“超级环线”出行。沿线丰富的红色旅游资源(上海中共一大会址、嘉兴南湖红船)、名山名水(黄山、九华山、千岛湖、西湖)能较好满足人民群众文旅生活,也为环线带来了丰富的客源。比如,前往池州、九华山、黄山西、黄山北、千岛湖等浙皖两省著名风景区车站的旅客日均达到830余人次,较开行初期增加近两成。
1个月来,“超级环线”旅游客流出行比重大、区段客流交换密切。上铁客运部营销科副科长彭波介绍,“超级环线”的设计不仅能够发挥长三角路网优势,进一步提升动车组车辆运用效率,还能把沿线主要客流点串接起来,减少部分旅客在高铁枢纽城市间换乘等待时间,更好满足环线覆盖城市间人民群众的出行需求。
在中铁上海设计院、长三角铁路与轨道交通研究基地主任杨彦生看来,“超级环线”是打造“轨道上的长三角”的重要举措之一,它把长三角经济人口最稠密、经济最发达的沪宁、沪杭地区和旅游资源最丰富的浙西、皖南地区有机衔接在一起,有利于进一步促进人员交流,实现经济互补和长三角经济融合发展。
(责编:孙鹏、康梦琦)
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