11月28日上午，在重庆市涪陵区黄旗港，伴随着开航指令，江海直达船“创新15”轮解缆离泊，将载着5000吨化工品沿着长江一路向东开往宁波舟山港。

11月28日，江海直达船“创新15”从重庆市涪陵区黄旗港码头启航前往宁波舟山港。刘凯摄

就在11月26日，“创新15”轮刚刚把5000吨铁矿运到重庆。“创新15”轮的“重进重出”，标志着两地江海直达航线双向开行这一关键节点迎来新突破。

“为了我们的产品能顺畅‘走出去’，我们这几年尝试了多种通道。江海直达一直是长江沿岸物流人的梦想。”望着远去的货船，货主潘立难掩激动。以往从重庆运到沿海城市，需要江船转海船，或铁路再转海船才能运抵宁波舟山港。如今实现“一船到底”后，不仅能节约5天时间，还能使货物损耗降至0.01%以内。

“创新15”轮总长130米、设计吃水6.10米，半载下可满足三峡过闸船舶4.3米吃水控制标准的要求。舟山市供应链公司通过租赁形式，将该船纳入江海直达“运力池”船舶经营联盟。这也是第二艘从宁波舟山港驶入重庆的江海直达船。

据了解，自今年5月“重庆—舟山”江海直达航线首航测试成功后，重庆和舟山两地相关部门在物流组织、政策保障、货源匹配等方面深入合作、互相配合，共同制定并落实两地航线常态化开行“三张清单”，全力打造“陆海内外联动、东西双向互济”的江海物流战略枢纽，推动舟山和重庆两地的江海联运事业发展。

“高附加值货物的运输是将来成为江海直达的主要货种，除了铁矿石，更高附加值的是川渝地区需要的进境粮食。所以在上水和回程货源上，重庆港和宁波舟山港之间也一直保持着互动。”舟山市港航和口岸管理局副局长曹军表示，江海直达的物流运输模式将成为助力舟山市大宗商品资源配置枢纽建设的重要引擎，也将为大宗商品进出川渝地区再“提速”。（刘凯、何斌）

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