2月10日上午，响亮悠长的汽笛声响起，一列装载着8个标箱休闲椅等户外用品的列车缓缓启动，从丽水松阳货运站出发，搭乘“松阳—宁波舟山港”海铁联运列车驶向宁波舟山港，出口英国、德国等地。

这批产品均来自浙江一家休闲用品有限公司。连日来，该公司车间里的4条生产线开足马力满负荷运转，347名员工全力生产。厂区外，6辆大货车整齐有序排列，陆续运载产品至松阳货运站。

该公司总经理水华欣格外忙碌，他穿梭在办公楼和车间一线，加紧处理外贸订单，组织工作人员分批发货。“春节过后，海外订单需求加大，企业迎来生产旺季，订单已排至6月，每天要发近万件户外休闲家具到松阳货运站。”他介绍，2025年1月，公司销售收入达1680万元，为保障订单有序生产出货，公司鼓励员工加班加点抢抓生产以及提升自动化设备运行效率等，进一步提升产能，加快出货速度。

丽水地处山区，不靠海，中转环节多，外贸物流成本居高不下。为此，丽水全力搭建多元化的外向型经济公共服务平台，让进出口货物通过海铁联运、海河联运等方式完成运输。丽水无水港相关负责人介绍，依托丽水—宁波山海协作，借力宁波舟山港口岸资源，丽水建立运营无水港，打造丽水货物进出的“绿色通道”。无水港先后打通了铁路丽水站、缙云站、松阳站等站点至宁波舟山港的海铁联运通道，以及铁路丽水站、缙云站经温州港至宁波舟山港的“海铁联运+南翼支线”的多式联运新物流通道，把“出海口”搬到了“家门口”，服务范围辐射至丽水全域。

在铁路场站，货车穿梭其间，一辆辆叉车来回运输集装箱，在龙门吊的作业下有序装车，洗护用品、滤清器和皮革等货物，成为往来海铁联运大通道上的“常客”。

“浙西南区域出口产品以钢铁制品、木质玩具、户外用品等为主，年出口集装箱生产量超2万标箱，部分货物经海铁联运通道发往全球各地。”丽水市城投集团陆港物流公司相关负责人表示，节后外贸企业迅速复工复产，国际陆港货物运输量大幅增长，为降低浙西南区域外贸企业的物流成本，将货物快速运送到沿海港口，丽水在节前提前协调解决空箱调配、延长放置空箱时间等，为企业提升货物周转时效，降低物流成本。

截至2月9日，丽水无水港2025年已完成集装箱业务量1202标准箱，海铁联运业务量780个标准箱，同比增长56.8%。

海铁联运联通成网，海河联运向南畅通。在丽水青田温溪港，装载着36个标箱叶腊石矿的集装箱船从这里驶出，自瓯江顺流而下，沿着33海里的瓯江集装箱海河联运航线，驶向温州七里港。

丽水地区散货运输年需求量2000万吨，外贸集装箱运输需求10万标箱。青田县交通发展投资有限公司青田港务公司总经理尹利敏介绍，温丽两港集装箱运输实行“同港同价”政策，“水水中转”零运费，帮助丽水外贸企业降本提效。2025年1月以来，温溪港海河联运业务量达285个标箱，同比增长102%。

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