人民网杭州5月7日电 （章勇涛）5月6日，由国铁上海建设公司建设管理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔成功封顶。

杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路（以下简称“通甬高铁”）关键控制性工程，全长29.2公里，采用时速350公里双线无砟轨道设计，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥共同组成，是世界首座大跨径、超长联预应力混凝土箱梁跨海铁路桥，也是超大跨径无砟轨道跨海铁路桥的开创性工程，建成后将刷新多项世界纪录。

作为大桥三大通航孔桥之一，南航道桥全长814.5米，主跨364米，采用钢桁结合梁斜拉桥结构，最大通航等级满足3000吨级船舶通行。此次封顶的主塔总高157.5米，相当于56层楼高，桥面以上为流畅倒Y形，桥面以下塔柱向内收束为钻石形，在确保力学稳定、抗风抗震性能优异的同时，兼具现代桥梁美学特质。主塔自下而上由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱与下横梁组成，是承载铁路桥面、传递列车动荷载的核心“脊梁”。

通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将与京沪高铁、沪昆高铁、沪宁沿江高铁等多条铁路相连，对于完善区域路网结构、推进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

(责编：孙鹏、康梦琦)

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