62天，944架次航班起降，超11.2万人次旅客进出——今年暑运，丽水机场客流与运行效能同步攀升：航班放行正常率达93.32%，单日旅客吞吐量5次刷新历史新高，最高达2761人次。

　　“以前去深圳谈项目，光路上就要折腾大半天，现在直飞过去3小时不到，当天就能坐下来谈细节，商务效率高了不止一倍。”从事文创产业的陈沐，是丽水机场的常客。他的感受，正是众多本地从业者的共同体验。

　　2025年7月18日，当国航CA1873航班穿过水门稳稳降落的那一刻，浙西南革命老区圆了期盼数十年的“航空梦”。随着机场通航，丽水正式迈入“国内3小时、省内1小时、市内1小时”的“311”综合交通圈，彻底打破了浙西南山区的时空壁垒。

　　自开通运营以来，丽水机场已累计开通航线12条、通达通航点14个，旅客吞吐量突破58万人次，航班执行率保持在94%以上。在2025年度全国同期投用的五座同等级新建机场里，丽水机场旅客吞吐量、通航城市数量两项指标，均位列年度及同期首位。

　　空中通道不仅拉近了人与人的距离，也打通了货物流动的快速路。今年1月，丽水机场货站打通丽水至珠三角经济圈的“空中货运快线”，使两地货物运输时效从传统陆运的2至3天压缩至2小时内直达。

　　这座日渐繁忙的空港，正与加速编织的高速路网、四通八达的高铁网络、复兴中的黄金水道，共同重塑丽水对内对外的交通格局。

　　从金温货线建成通车，到金丽温铁路开通，丽水铁路完成从“通行”到“提速”的跨越，正式迈入高铁时代；继金丽温铁路之后，衢宁铁路、金台铁路相继通车，丽水铁路路网持续拓展，线路纵横交织、通达范围不断延伸，区域综合竞争力得到显著提升。

　　“我们希望高铁带来的不只是客流，更是发展机遇，让这个站点成为带动片区共富的新引擎。”缙云西站落地七里乡后，当地聚力培育高铁新城新产业，依托枢纽人流、物流优势，建成县域规模领先的直播基地，集电商直播、产品展示、培训孵化于一体。基地通过整合特色农产品资源开展直播带货，年销售额超千万元，吸纳周边农户就业的同时，把高铁流量转化为乡村共富的发展动能。

　　铁路骨架加速延伸的同时，公路这张“毛细血管”与“主动脉”交织的网络也在持续织密，形成了以高速公路、国省干线公路为骨架，农村公路为脉络的公路交通网络。

　　目前，全市境内已有5条高速公路建成通车，形成了连南贯北、承东启西的高速公路网络，拥有高速公路里程接近500公里，实现了从零起步到县县通达，经济社会也随之驶向发展“快车道”。

　　高速公路建设提速的同时，跨县省道、农村公路也在同步推进。最近通车的西竹玉公路，将松阳县城至玉岩镇的车程从过去的一小时压缩至半小时内，山区出行条件明显改善。

　　从干线公路打通对外大通道，到便民公交织密村内微循环，路网延伸到哪里，民生便利就跟到哪里，山区群众的出行获得感持续提升。

　　“以前出山一趟不容易，现在电话预约就能坐车，出门看病赶集不再发愁。”家住景宁的蓝永新说，定制公交把便利送到了家门口。景宁将“共富小巴”驶入深山，通过“固定+预约”的模式，破解偏远村落老人出行难题，让1.5万名群众出行更加舒心。

　　公路网络不断织密，内河航运也迎来了复兴的契机。历史上，瓯江曾是丽水通往温州、通往大海的黄金水道，但随着公路铁路兴起和水电站建设一度沉寂。而今天，瓯江正在书写“复航”的新篇章。

　　2025年11月，总投资13.72亿元的瓯江航道整治工程丽水段通过竣工验收，航道全长89.9公里，达到内河四级标准，可通行500吨级船舶——这是丽水第一条高等级内河航道。

　　从首批192只标准集装箱从温溪港装船、经温州港出海，到2025年12月29日丽水港年集装箱吞吐量实现从“零”到“破万”的历史性跨越，再到2026年截至8月底温丽海河联运业务量突破1.5万标准箱、同比增长150%、超过2025年全年总量，这条“黄金水道”正越跑越快。

　　水运复兴的背后，是实实在在的经济效益。丽水本土龙头制造企业纳爱斯集团，主营日化产品出口及国内中转运输，长期有大批量货物从丽水发往温州港七里港区，再通过海运转运至全国及海外市场。该集团物流负责人说，过去陆路运输走到温州转运要花不少钱，现在全走水路，每月可省十多万元。

　　打开山门，联通内外。当前，丽水正全力建设高水平交通强市，打造“接沪融杭连闽通粤”浙西南交通枢纽，让发展路更宽广、致富路更通畅。