繼首批無人物流配送車上路后，8月28日，杭州市錢塘（新）區首條智能網聯公交線開放啟用，接駁起地鐵1號線下沙江濱站至亞運輪滑中心南站，為市民到達亞運場館提供便利。

這也是杭州市內首條公開運營的自動駕駛公交路線。該智能網聯公交線主要位於下沙沿江片區，雙向往返，環線總長約12千米，途經二十四號大街、二十四號大街東等8處站點。

“為了方便市民們更快更便利地到達亞運輪滑館，我們將首條智能網聯公交線設在這條路線上，貫穿地鐵站口、居民社區、之江大道和亞運場館之間。”錢塘區智能網聯汽車辦副主任於堅棟表示。

8月28日下午，記者一踏入車廂，便看到坐在駕駛室裡的一名安全員。據了解，安全員主要負責緊急情況處理，駕駛室裡除了方向盤和控制面板，還多了一台平板電腦，用於查看線路信息。待乘客都安全落座后，安全員點擊“啟動自動駕駛”按鈕，公交便非常平穩地出發了。全程安全員的手放在膝蓋上，方向盤緩緩地自動轉動，速度保持在30公裡/小時—45公裡/小時。

車廂一共有11個乘客座位，車廂前部有一塊數字屏幕，實時顯示路線點位。由於是工作日，記者一路觀察，這段路上車輛並不算多，總體行駛平穩，大約20分鐘順利到達亞運輪滑中心南。

既然是行駛在普通的機動車道，如何有效保障安全？

對此，為車輛提供智能駕駛技術的領駿科技測試工程師周晉介紹，該智能網聯公交共搭載5個攝像頭、4個毫米波雷達和3個多線程激光雷達，堪稱頂配。同時，系統通過智能決策、軌跡規劃、傳感器融合、場景仿真等先進算法，具備自動行駛、車路協同、遠程接管等場景駕駛功能，有效保証行車安全，提高交通效率。

亞運期間，該公交將對市民實行預約免費乘坐。市民朋友可以在公交站點掃描二維碼預約，還可通過“錢塘發布”App選擇乘坐時段，預約成功后憑預約短信在任意站點上車。目前的開放預約時段為每天10點至12點、14點至16點，半小時一班，每天8班車。

從無人物流配送車上路，到首條智能網聯公交線啟用，錢塘（新）區在自動駕駛領域接連放出大招，得益於該區強勁的智能汽車產業底氣。同時，區內擁有大學城、亞運館、地鐵線、產業園，可應用場景豐富。

“未來，錢塘（新）區將以杭州市智能網聯汽車准入和上路試點為契機，全力打造公眾體驗更好、應用覆蓋更廣、技術引領更新的各類場景應用，以智能網聯汽車帶動整車產業發展，實現先進制造業布局。”於堅棟透露，2024年還能在錢塘看到無人環衛等應用場景。

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