“國慶期間，我們單日游客量最高達到1500人次。”近期，位於寧波老外灘的三江夜游十分火爆，負責人劉奎介紹，2023年中秋國慶雙節期間，三江夜游接待人數較2022年同期有大幅度增長，接待人數超8000人次。

夜幕下，身坐游船內，穿梭於三江之上，游覽城市的璀璨夜景，已成為近年來許多游客認識寧波這座城市的一種方式。“我們的客群中，有2/3都是外地游客，從每年‘五一’到‘十一’假期都是散客客流高峰期，許多家庭會到這裡欣賞城市夜景。”劉奎表示，為了讓游客有更好的觀賞體驗，三江夜游的航線貫穿寧波奉化江、姚江、甬江，航線途經琴橋、靈橋、江廈橋、江廈商埠、外灘風雲、商幫遺韻等“十橋十景”經典景點。

寧波老外灘夜景。江北區委宣傳部供圖

近年來，隨著老外灘等三江六岸核心區域景觀照明升級，夜景亮化工程讓城市變得更加絢麗多姿，夜色中的三江江面流光溢彩，對游客吸引力更是大大增強，“我們的售票點就在老外灘沿江，游客們來到老外灘都忍不住想體驗一下江中游。”劉奎說。

“每到節假日我們都會增加班次，這次雙節期間，每天就有15次航班，甚至下午4點就有下午茶主題的日間航班，直到晚上10點，每20分鐘一班。”劉奎笑稱，“自從2020年啟用老外灘碼頭以來，這幾年間，每年游客數都有所增長。去年我們的接待量是4萬人次，今年截至目前，已超6萬人次。”

三江夜游。江北區委宣傳部供圖

與三江夜游相鄰的是寧波最早的一家游艇俱樂部。與三江夜游以外地客群為主不同，游艇會主要以本地客群為主。負責人錢建杭介紹：“最初，大家的消費內容以乘坐游艇到舟山、上海游玩為主，一般單趟就要兩三天。而隨著跨海大橋、高速道路等交通設施的興建，這樣的消費形式逐漸變少。”

現在，更多人會選擇在游艇上舉行派對、求婚、家宴等。“我們現在每周基本會有3場活動，除了家庭聚會，一些客戶會將產品推介、小型宴請選擇在游艇上舉辦。”錢建杭稱，在許多人眼中，在江面上看城市確實有不同的感受。而對於老一輩人來說，再次從老外灘碼頭出發，又喚起了曾經的記憶。

老外灘作為唐宋以來最繁華的港口之一，是寧波歷史上海上航運的發祥地。自開埠以來，隨著來往船隻的增多，碼頭也一個個建了起來。

上世紀五六十年代，老外灘碼頭成為寧波港的一個港區，以客運為主，還有一些零星的貨運。當時的輪船碼頭每天都是車水馬龍，熱鬧不已。“那時候寧波人家裡都不用看鐘表，早上四五點，到港的輪船一拉汽笛，大家就知道天亮了。到了傍晚四五點，輪船出發去上海，又要拉汽笛，大家一聽到汽笛聲就知道到時間了。”對老外灘頗有研究的寧波江北區五老協會成員丁宗國說。

丁宗國回憶，當時老外灘碼頭的船幾乎都是去上海的，來老外灘坐船的不隻有寧波城區的市民，周邊地市的百姓去上海，也幾乎都從老外灘坐輪船走，“那時候坐船去上海要十一二個小時，所以客船一天也就兩班，逢年過節才會增加班次。”

到上世紀九十年代末，寧波港客運站正值發展高峰期，經營客運航線有9條，旗下有“繁新”“榮新”“昌新”“盛新”等輪船，僅寧波到上海這一條航線，每日就有4艘次，日客流量4000多人次。再加上寧波到舟山、福建馬尾等航線，日總客流量可達上萬人次。尤其到了春節、清明等節假日，上海與寧波之間往返客流井噴，上海輪船票可以說是一票難求。

2001年，隨著最后一艘運營滬甬航線的寧波海運“天封輪”宣布停航，老外灘的輪船碼頭也結束了它的歷史使命。2005年，在寧波港客運大樓原址基礎上改建、升級而成的寧波美術館正式開館，既保留了厚重的歷史記憶，又增添了現代化的活潑元素。

而今，隨著各類業態逐漸興起，老外灘碼頭活力依舊。（王溪）

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