近日，在寧波舟山港六橫公路大橋二期工程項目部，一套由“電子眼、機械手、智慧大腦”組成的“智慧工地”平台正式運行，通過技術引領，保障重大涉水工程的安全作業，實現施工進度的提質增效。

2023年是浙江省、寧波市重大涉水工程海事管理提升年，作為聯通甬舟兩地的跨海大橋，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程自開工建設以來，整體呈現建設周期長、作業難度高、參建船舶多、生產任務重、施工工藝復雜等特點，現場管理主要依靠傳統的人管人防。為進一步規范施工行為，提升施工安全監管效率，寧波梅山海事處積極助力六橫公路大橋“智慧工地”平台建設，通過對施工現場的“人、船、環境”等關鍵要素的全面感知和實時互聯，實現施工區域可視化監控、人員實名制管理、救生衣和安全帽穿戴識別、臨邊防護監測預警，讓管理“耳聰目明”，安全隱患無處遁形。

“電子眼”精准識別，作業人員管理更加規范

“通過在人員進出通道安裝人臉識別智能閘機系統，設立船舶臨邊‘感應線’，可以判別人員身份，實時掌握現場作業人員數量﹔以電子攝像頭實時抓取未佩戴安全帽、未穿著救生衣、臨邊危險作業等不安全行為並發出警報，可以有效提醒施工人員安全作業。”六橫公路大橋五工區黨支部書記洪塞偉介紹。目前，六橫公路大橋二期項目已完成8台全景攝像機、20台槍機、9台服務器等相關設備安裝，同步完成智能分析數據對接上傳。

精准識別的“電子眼”。梅山街道供圖

“機械手”遠程干預，施工水域更加安全

六橫公路大橋二期施工水域橫跨佛渡水道、汀子門水道等南北航道，往來船舶較多，漁船作業密集。為提升施工水域通航秩序，海事部門在34艘在港施工船舶和大橋主墩施工平台上安裝了72台超視距CCTV設備，對施工水域進行“360度+24小時”覆蓋監控，實時進行“施工巡邏”﹔對重點船舶、重點水域劃定警戒行駛范圍，著重針對人的不安全行為進行專項管理，通過超視距CCTV設備+熱成像系統，圍繞違規脫帽、違規臨邊作業、非法排污三大違章行為進行抓拍報警，提高違章發現查處時效性。

海事執法人員對報警事項進行現場核查。梅山街道供圖

“智慧腦”集成分析，生產秩序更加穩定

寧波舟山港六橫公路大橋二期分多個工區，許可船舶數量70余艘，參建人數900余人，施工程序涵蓋搭建施工棧橋、插打施工平台樁和主墩鋼護筒、搭設臨時施工平台、樁基澆筑、承台施工、塔座施工、索塔施工等。為進一步提升涉水工程規范化、專業化、標准化管理，寧波舟山港六橫公路大橋成立海上安全監管聯合調度中心，搭建信息集成平台，將人員、船舶、進度等要素進行集成，推動建造行為數據化、項目信息可視化、現場流程精細化的智能管理升級﹔完善預警預控信息接收、問題缺陷等數據反饋應用，加強違章高發船舶、人員管理力度，降低監管成本，提高監管效能，有效避免因自身建設不足導致的監管盲區和監管漏洞，讓懶、躲、推等管理詬病無所遁形。

六橫公路大橋監控指揮中心系統。梅山街道供圖

“海事部門將不斷推進六橫公路大橋二期項目智慧工地樣板建設，助力功能優化與應用，做好全面推廣准備，推動監管方式向‘人防+物防+技防’轉型升級，逐步實現重大涉水工程建設精細化、信息化、標准化。”寧波梅山海事處佛渡海巡執法大隊大隊長王哲表示。（沈瓊雲、宋祖明）

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