12月30日，元旦假期第一天，杭州多條高速迎來出行高峰。上午9時20分左右，G92杭甬高速杭州段陸續迎來流量高峰，紅墾樞紐重點路段大流量后方排隊緩行1.5公裡。9時30分左右，G56杭徽高速安徽方向青山湖到九峰路段、臨安隧道群附近因大流量出現多路段車輛緩行情況。

“此次元旦假期，杭州高速公路交通流以中短途自駕出行、返鄉探親出行為主，自駕出行將是主流。杭州北管理中心所轄杭徽高速、徽杭高速、臨建高速、滬杭甬高速杭州段以及錢江通道南接線，高峰時段日均主線流量可達27萬輛，收費道口日均最高流量可能會突破45萬輛。”浙江省交通集團高速公路杭州北管理中心相關負責人介紹，為全力應對元旦假期高速出行高峰，杭州北管理中心積極聯動所轄高速交警、執法大隊、順暢養護等聯勤單位，在所轄滬杭甬高速杭州段、錢江通道南接線、杭徽、徽杭以及臨建等347公裡高速路段成立多支聯建支部保暢突擊隊，推行定點值守、卡點控流、遠程誘導等科學管控方式，有效保障高速通行順暢。

數字賦能保通保暢是杭州北管理中心提升元旦假期所轄高速公路暢通感、舒適度的一大特色。12月30日上午9時30分左右，在杭徽高速岳山二號隧道內，剛剛升級完成的隧道巡檢二代機器人正沿著隧道壁上的軌道不停往復移動，除對隧道內情況進行全方位移動式巡檢外，還不時發出“大流量路段，請減速慢行”等語音提示信息。據悉，二代機器人除具備初代機器人圖像採集、語音對講、應急廣播及環境檢測等功能外，還具備對拋洒物、掉落物品、交通違法等行為的自主檢測功能，其設備抗干擾能力也有了優化升級，有效護航假期司乘通行隧道安全。

此外，在杭徽高速平峰山隧道口，由杭州北管理中心自行創新研發的快速挪車工具——“高速輪滑器”也正在保暢點位24小時“待崗”。“臨安隧道群一直以來就是杭徽高速假期保暢難點之一，該路段日均斷面流量可達1.5萬輛，假期流量最高時可超過3萬輛。”該負責人介紹，“為緩解保暢壓力，我們針對車輛發生事故后容易引發剎車抱死、無法移動的實際情況，在幾個保暢特殊點位均配備了快速挪車‘神器’。”該“高速輪滑器”採用輪滑原理，使用過程中通過萬向輪、液壓作用等，快速將施救車輛拖至硬路肩，第一時間打通車道。

在滬杭甬高速杭州段，浙江省內首套“全數字化監測預警管控系統”（SATM系統）也在為數字保暢發揮積極作用。12月30日上午9時20分許，SATM系統平台檢測到杭甬高速K192附近發生一起2小車追尾事故。工作人員第一時間發布施救指令到就近的“急客通”施救驛站，施救人員2分鐘便到達指定點位進行施救。除具備特殊事件實時檢測功能外，該系統還能以路段內車流平均速度為依據，設定五級管控方案，並適時通過外場聲光警報和情報板信息發布分級管控預警，同步向系統后台進行彈窗告警，提供科學快速方案，從而動態調節路段內交通流狀況，為群眾元旦假期高速出行保駕護航。（王小乙）

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