1月19日15時，隨著第一輛汽車駛入南陽互通，杭紹甬高速杭紹段正式通車。

　　翻開地圖會發現，新規劃建設的杭紹甬高速位於杭甬高速的北面，是一條沿杭州灣又平行於杭甬高速的新路線。這條路線，串聯起杭州、紹興和寧波三大都市圈，沿線企業藤蔓相連，地域同氣連枝。作為杭州城東智造大走廊的核心腹地，錢塘（新）區就處於其起承之處，該路段的通車，將有效提升錢塘（新）區內外交通協作聯通能力，也為城市面貌煥新鋪好了跑道。

　　在過去的一年裡，以保障亞運為契機，錢塘（新）區以大交通服務大發展，大項目加快城市更新步伐，點面結合、增檔提質，空間布局持續優化，城市建設高位推進。

　　條條大路 加速城市高能級發展

　　交通，是城市發展的“開路先鋒”。作為浙江省推進“四大建設”的重點項目和智慧高速公路建設的標志性工程，杭紹甬高速杭紹段項目起於蕭山南陽街道，路線自西向東經杭州蕭山區、錢塘（新）區和紹興柯橋區、濱海新區、上虞區，全長約52.8公裡，其中杭州段長約23.5公裡。通車后，錢塘居民開車上杭紹甬高速很方便，杭州市內其他區域的居民也可以通過中環快速路到達杭紹甬高速入口，去往紹興、寧波等地。

　　要建設高能級城市，有兩張網很關鍵：一是交通網，二是產業網。錢塘以產業立區，依托“高端智造+未來工廠”，打造制造業的“鐵柱鋼梁”。杭紹甬高速所輻射的，不僅是交通流的提速，更是錢塘聯結杭紹甬三地，加速產業流、資金流、信息流、物流等各方面的融合。

　　在過去一年間，錢塘城市配套在建項目強勢攻堅。其中，運河二通道正式通航，全市首個千噸級內河深水碼頭下沙港順利開港，錢塘快速路全線貫通，江東大橋過江慢行交通系統建成投用，錢塘高鐵樞紐、S211頭蓬快速路、104國道杭州河庄至衙前（錢塘段）也均開工建設。條條大路，帶來的不只是交通出行的快捷暢達，更是現代社會要素信息的密切往來。先進制造業產業集群間要道的逐漸打通，勢必將為錢塘帶來更可期的未來。

　　三生融合 持續優化空間布局

　　如果說大交通構架起錢塘對外聯結的骨架，那麼“一帶兩城”則向內重塑了城市肌理，成為打造城市新封面的最新著力點。

　　從錢塘（新）區最熱鬧的金沙湖商業區驅車趕往最東邊的江海濕地，路程約1個小時。一走下車，蘆葦浩蕩，水鳥翩飛，視野豁然開闊起來。這裡正是錢塘“一帶兩城”規劃中“錢塘江兩岸生態海岸帶”的重要地帶。日前，浙江省林業局正式批復杭州錢塘大灣區省級濕地公園，這是錢塘（新）區獲批的首個省級濕地公園，規劃面積達4406.99公頃，相當於4個西溪濕地。

　　大灣區省級濕地公園的成功創建，不但打出了美麗錢塘的一張生態名片，也成了錢塘（新）區加快城市更新的一個縮影。2023年以來，錢塘充分發揮“林長制”牽引作用，全面深化林長履職，創新探索“林長+司法”濕地巡護聯動機制，成立了大灣區省級濕地公園生態環境司法保護示范基地，致力於打造生態、生活雙生共榮的“綠意空間”。

　　與此同時，作為激活杭州灣“大灣區”的核心引擎，這一年來錢塘“兩城”建設也成果斐然。東部灣新城重點開展了城市設計、規劃修編、土地收儲等“一年打基礎”的工作，截至目前，已啟動建設“金沙嘴”“望海潮”“錢塘匯”三大重點區塊，並開工6個經營性項目和4個產業項目，推進建設2個配套項目。江海之城則以地鐵青六中路、青西三路站雙地鐵TOD開發為引擎，不斷完善城市功能布局和民生配套，已完成江海之城EOD項目省級申報，完成全區首個綜合開發項目實施方案，並將打造東沙湖一期濱水空間“樣板段”。

　　從一紙藍圖到一座新城，放眼未來，錢塘將全力以赴做好重大項目的統籌和推進，實現城市空間布局更加優化、綜合功能更加完善、人居環境更加優美、風貌特色更加突出，建設成為三生融合、獨具韻味的都市型城區。

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