近日，交通運輸部公布了第二批智能交通先導應用試點項目（自動駕駛和智能建造方向）名單，全國共有32個項目獲批試點。其中，浙江交通集團所屬浙高建公司牽頭申報的浙江義龍慶高速公路隧道智能建造先導應用試點項目成功入選，成為浙江唯一智能建造方向試點項目，也是華東地區山嶺隧道智能建造方向唯一試點項目。

義龍慶高速公路麗水段項目是浙江省綜合交通運輸發展“十四五”規劃中“六縱六橫”主骨架重點建設項目——大花園建設項目的重要組成部分，同時也是浙江省政府十方面民生實事工程之一，項目主線路線全長93.05公裡，總投資216.41億元，由浙江交通集團投資建設。據悉，浙江義龍慶高速公路隧道智能建造先導應用試點項目聚焦智能交通技術與交通運輸業務的深度融合，以品質工程為核心，通過圍岩智能分級、多層次機械化智能施工技術與智能化全過程數字化管控等試點應用，實現隧道全工序機械化作業，助力高速公路隧道建設技術的迭代更新，推動隧道建設高質量發展。

在圍岩智能分級方面，項目綜合圖像識別、隨鑽信息與物探信息，解決隧道圍岩判別難題，實現隧道掌子面圍岩快速判識，判識時間控制在1小時內，圍岩分級准確率超85%。

在機械化施工方面，浙高建公司已全面加大隧道施工機械化程度，依托義龍慶隧道項目將探索建立新型施工方法，設計施工安全步距，形成機械化配套作業指南，實現不少於10座、總長度不少於50公裡的隧道全工序智能化建造。

在智能化全過程數字化管控方面，基於數字化系統的隧道人員、裝備、工序的識別、定位與狀態跟蹤技術，項目建立工序銜接過程“人—機—物”多對象調度的管控模式，實現3公裡以上隧道全覆蓋應用。

基於智能建造試點工作，浙高建公司還將形成隧道智能建造的技術指南、標准規范和工法，為隧道建設行業提供可參考的典型范例，進一步推動高速公路隧道建設的標准化和規范化進程，從而提升整個隧道建設行業的工程質量水平。

浙高建公司相關負責人介紹，該公司一直以來堅持在高速公路智能建造上發力攻關，特別是在隧道方面進行了多年的智能建造探索，積極推行圍岩智能識別、數字化管控，取得了系列研究成果，包括機器人自動地質編錄技術、陽光隧道系統與超欠挖監控成套技術等。這次試點，該公司堅持應用導向，立足實際場景、面向實際需求，廣泛應用五新技術，全面革新隧道設計方法、施工方法、管理方法，發揮統籌作用，積極協調各參與單位，科學組織、有序推進。在完成隧道機械化、智能建造技術改造升級的前提下，該公司會持續推進隧道智能化建造技術進步，開展隧道智能化建造推廣應用示范，並將凝練典型案例，形成面向場景、可復制可推廣的綜合解決方案。（方勇剛、周棟）

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