5月5日，滿載“中國制造”的標箱在鐵路金華南站集拼倉加封后，搭乘海鐵聯運班列前往寧波舟山港，發往歐洲。

2024年是浙江省推動鐵水聯運20周年。鐵水聯運是指鐵路和水路高效聯合運輸，對浙江省來說最具特色的表現形式是海鐵聯運。自2012年“金華—寧波舟山港”海鐵聯運線路開通以來，金華市實現與寧波舟山港“無縫銜接”，構建了一條內陸聯通沿海的便捷通道。

近年來，金華市立足“打造國際樞紐城、奮進現代都市區”發展定位，以“大通道、大樞紐”為主抓手，深入推進陸海聯動發展，通過強建設、拓通道等措施，持續增強海鐵聯運核心競爭力。

截至目前，金華市已開通金東、義烏、永康三大海鐵聯運線路，2023年經寧波舟山港進出口貨物超180萬標箱，其中海鐵聯運年集裝箱運輸量超30萬標箱，年海鐵聯運量佔寧波舟山港的1/6以上，穩居浙江省首位，金華已成為寧波舟山港最重要的內陸貨源腹地之一。

為加快打造內陸開放樞紐中心城市，金華市積極響應國家運輸結構調整、促進多式聯運發展戰略部署及行動要求，不斷加深與寧波舟山港合作。隨著金義“第六港區”建設的加快，全程提單啟運港退稅專列的開行，以及“啟運港退稅”“抵港直裝”等便利化海關監管模式的深化應用，金華市陸港東向“依港出海”效能快速提升。

2023年，金華海鐵聯運班列運輸集裝箱32.1萬標箱，同比增長5.2%。2024年一季度，海鐵聯運班列運輸集裝箱8.12萬標箱，同比增長約15.2%，全年海鐵聯運班列集裝箱運輸量有望突破35萬標箱。

“金華市還將全面深化‘四港’聯動發展，以海港為龍頭、陸港為基礎、空港為特色、信息港為紐帶，著力優化聯運通道和樞紐布局，深化數字賦能和信息共享，強化多式聯運經營模式和主體培育，加速構建內外暢聯、一體融合、高效智能、綠色低碳的現代物流體系。”金華市現代物流發展管理中心相關負責人說。

隨著義烏（蘇溪）國際樞紐港、華東國際聯運港三期項目楊梅塘鐵路貨運中心等相繼建成，金華市將實現海鐵聯運集裝箱年發運量60萬標箱以上，預計將減少甬金高速日均車流量1500輛次以上，“公轉鐵”年降低碳排放量18萬噸以上。

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