近日，杭州交通運輸部門發布2024年第一季度網約車市場運行監測信息，全市網約車產生運輸服務費總額26.71億元，創同期歷史新高。

交通運輸情況是觀察經濟活力的窗口，杭州網約車市場的表現可圈可點。一季度，杭州市網約車市場日均訂單總量為113.1萬單，累計完成訂單1.03億單，服務市民游客1.56億人次，很好地滿足了群眾個性化出行需求。盡管受春節假期影響，環比2023年第四季度有所下滑，但同比運量增長了近兩成，創下同期歷史新高。對此，杭州交通部門相關負責人解讀稱，網約車市場在季節性波動中展現的強勁韌性，折射出杭州經濟發展的積極面：“車輪滾滾的背后，是城市經濟的活力和商貿往來的紐帶。”

在平台經濟發展的領域，網約車也已成為重要的一股力量。目前，杭州已有78家企業獲得了網絡預約出租汽車經營許可，較2023年底新增了5家，而實際運營中的平台數量有所調整，由2023年底的44家調整為43家，這反映出市場充分競爭下的優勝劣汰機制，在促使各平台不斷優化服務以求生存與發展。

當前，杭州各領域積極響應國家關於擴大內需的號召，在網約車板塊，同樣加快老舊設備更新，在推動消費增長方面發揮作用。一季度，在淘汰注銷4461輛老舊網約車的同時，新增網約車4911輛，全部是新車，不僅帶動了近6億元的汽車銷售消費，還進一步豐富了城市交通運力資源，為市民游客出行帶來更多便利。

在就業領域，網約車市場猶如一塊強力的磁石，吸引靈活就業群體。數據顯示，一季度全市活躍網約車駕駛員（有接單記錄）共有9.25萬人，日均活躍網約車駕駛員為7.0萬人，同比增長30.58%，也就是說，杭州每天約有7萬人把開網約車作為專職或兼職。交通運管部門對7萬名網約車駕駛員在線服務時長進行了分析，約25%是在線時長不足4小時，約25%為4至8小時，這說明半數是兼職﹔有約30%是在線時長8至12小時的，屬於全職的司機，還有約20%每天在線超過12小時，屬於特別“拼”的。專兼職各半、長短時都有的就業形態，顯示出網約車行業對不同就業需求的強大包容性，已經成為城市勞動力市場的“蓄水池”和“緩沖池”。

值得一提的是，杭州網約車的合規率持續領跑全國，第一季度達到99.03%，已連續七個月保持在全國36個主要中心城市首位。有關專家表示，這份“成績單”，能折射出杭州這座城市的法治水平和營商環境。記者了解到，這些年來，杭州對網約車行業始終堅持市場化發展和依法治理的態度，一貫秉承良好的營商環境，正是持續優化的營商環境，為網約車行業在杭州的蓬勃、規范發展，提供了肥沃土壤。

杭州交通運管部門表示，接下去將堅持政策引導與市場調節並重，既充分發揮市場配置資源的決定性作用，也發揮好政府的作用，通過精准施策，推動網約車行業持續健康發展。

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