備受關注的寧波舟山港總體規劃，又有新進展。記者近日從寧波市港航管理中心了解到，《寧波舟山港總體規劃（2020年修訂版）環境影響報告書》通過生態環境部組織的專家審查。

與會專家和代表實地踏勘了穿山、六橫、象山、鎮海、金塘、岑港、岱山等地，聽取了編制單位關於《寧波舟山港總體規劃（2020年修訂版）》及環境評價報告書的匯報。

經認真研究、詳細審查、深入探討，一致同意通過審查。

這標志著《規劃》工作，在2023年11月28日總規方案通過交通運輸部和浙江省政府聯合審查的基礎上，取得了又一重大突破性進展。

據悉，本輪寧波舟山港總規修訂中將規劃環評作為關鍵環節，妥善處理港口發展與環境保護的關系，構建“1個總報告+鳥類、魚類、風險評估、濕地等4個專題”的規劃環評體系。

下一步，規劃編制組將充分研究吸納審查組提出的建議和意見，盡快修改完善報告。在取得生態環境部出具審查意見后，將《規劃》報交通運輸部開展后續批復，力爭《規劃》早日獲批。

記者了解到，2016年12月，交通運輸部和浙江省人民政府聯合批復《寧波舟山港總體規劃（2014—2030年）》，有效指導了寧波舟山港一體化建設發展。

修訂后的寧波舟山港總體規劃，對原《寧波—舟山港總體規劃（2014—2030年）》作了系統性的優化調整。

在空間格局方面，將“一港、四核、十九區”調整為“一港、兩核、二十區”。其中，一港即寧波舟山港﹔兩核即中部核心區和北部核心區﹔二十區即衢山、洋山、北侖、六橫、穿山、梅山、金塘、大榭、岑港、嵊泗、岱山、白泉、鎮海、定海14個重要港區和馬岙、杭州灣、象山港、石浦、沈家門、甬江6個一般港區。

在岸線資源利用方面，堅持節約集約利用原則，全面提升岸線利用效率，規劃港口岸線減少4%﹔規劃泊位增幅50%。在航道錨地保障方面，通過挖潛擴能，緩解“大港口，小錨地”制約，規劃航道增幅23%，規劃錨地增幅60%。在綠色發展方面，規劃清潔貨種比例提升11個百分點，並對建設綠色、智慧、平安港區提出了具體要求。

待《規劃》獲批后，寧波舟山港將充分發揮參與長江經濟帶發展、長三角一體化發展的硬核力量，支撐江海聯運服務中心建設，有力帶動浙江共同富裕示范區、海洋經濟發展示范區高質量發展建設，有效引領實現從世界吞吐量大港向世界一流強港的轉型升級。

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