記者從中國鐵路上海局集團有限公司（下稱“上鐵”）獲悉，7月15日，長三角G8388/9/8次“超級環線”高鐵列車開行迎來“滿月”，首月累計發送旅客約11萬人次，平均客座率近九成。

　　作為首條跨越長三角三省一市的環形高鐵列車，“超級環線”把上海、南京、合肥、杭州4座長三角中心、副中心城市串聯的同時，也將長三角區域內較為偏遠的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的人員流動更為緊密便捷，滿足了沿線城市旅客按需“分段乘坐”的實際需求。

　　“超級環線”為長三角暑期旅游帶來出行便利。上鐵的數據顯示，7月1日暑運以來，日均有約4000名旅客在沿線各站搭乘“超級環線”出行。沿線豐富的紅色旅游資源（上海中共一大會址、嘉興南湖紅船）、名山名水（黃山、九華山、千島湖、西湖）能較好滿足人民群眾文旅生活，也為環線帶來了豐富的客源。比如，前往池州、九華山、黃山西、黃山北、千島湖等浙皖兩省著名風景區車站的旅客日均達到830余人次，較開行初期增加近兩成。

　　1個月來，“超級環線”旅游客流出行比重大、區段客流交換密切。上鐵客運部營銷科副科長彭波介紹，“超級環線”的設計不僅能夠發揮長三角路網優勢，進一步提升動車組車輛運用效率，還能把沿線主要客流點串接起來，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時間，更好滿足環線覆蓋城市間人民群眾的出行需求。

　　在中鐵上海設計院、長三角鐵路與軌道交通研究基地主任楊彥生看來，“超級環線”是打造“軌道上的長三角”的重要舉措之一，它把長三角經濟人口最稠密、經濟最發達的滬寧、滬杭地區和旅游資源最豐富的浙西、皖南地區有機銜接在一起，有利於進一步促進人員交流，實現經濟互補和長三角經濟融合發展。

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