眼下，位於杭州灣上虞經濟技術開發區的某新材料項目正加速推進，高115米的丙烷丙烯分離塔和50台球罐已拼接完成。該項目總投資208億元，是紹興歷史上單體投資額最大的項目，建成后不僅可年產140萬噸聚丙烯和150萬噸丙烷脫氫制丙烯，還能新增8萬噸工業副產氫。

　　氫能作為一種清潔高效的能源形式，以其零排放、可再生、來源廣泛等特點，具有巨大的市場潛力和廣闊的發展前景。近年來，各地紛紛競逐“氫”賽道，搶佔新風口。“氫能是戰略性新興產業的重點方向，也是構建綠色低碳產業體系、打造產業轉型升級的新增長點。”紹興市發改委相關負責人說，這些年浙江一直努力打造兩條“氫走廊”，分別是從嘉興到寧波的“環杭州灣氫走廊”，以及從金華到舟山的“義甬舟氫走廊”。紹興正是串起“氫走廊”的關鍵城市之一。

　　2021年，紹興在全省率先出台《紹興市氫能產業發展規劃（2021—2025年）》，隨后又相繼出台《紹興市加快推動氫能產業發展的實施意見》等政策文件。2022年，紹興獲批浙江省首批氫燃料電池汽車示范區，並將氫能產業政策納入“1+9”政策體系中。2024年，氫能和儲能作為“5+2”未來產業之一，更是被寫入紹興市政府工作報告，作為今后一個時期的工作重點。“紹興氫能產業基礎良好，尤其在制氫和儲運領域具有比較優勢。”紹興市發改委相關負責人說。

　　制氫方面，紹興化工產業基礎相對雄厚，工業副產氫富裕。除上述新材料烷烴綜合利用一體化項目中新增的8萬噸工業副產氫外，已經投產的浙江某新材料有限公司的16萬噸離子膜燒鹼項目可年產氫氣4000噸。轄區內的某環保企業更是可以生產99.999%的高純氫，競爭優勢明顯。

　　儲輸氫方面，紹興市某氫能科技股份有限公司憑借多年的儲運裝備生產和研發實力，已深度切入氫能產業鏈，成為國內頭部的氫能儲運裝備供應商。2023年，該公司更是將市場拓展到歐洲。另有多家紹興企業從事氫能源燃料電池的研發生產。

　　此外，在氫燃料電池汽車其他相關產業方面，紹興擁有多家重點企業，基本涵蓋整車、零部件、關聯產品三大板塊，在燃料電池關鍵零部件制造方面具有良好的協同配套能力，已初步形成氫能“制—儲—輸—用”全產業鏈。

　　相關專業人士介紹，氫氣的使用，除了大家較為熟悉的交通等領域外，還有廣為廣闊的空間。比如，二氧化碳加氫人工合成澱粉，可以解決農業用地面積大、春播秋收時間長等問題，二氧化碳加氫還能制成甲醇，無論是用於汽車燃料還是作為大眾化工原料，應用前景將更加廣闊。記者了解到，目前，紹興市相關部門正進一步培育優勢企業，做大產業體系，拓展場景示范，擴大應用推廣。

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