8月17日，外籍油船“諾德企鵝”輪在浙江舟山秀山東錨地，接受了低硫油、柴油、潤滑油、物料補給和船員換班等一站式綜合海事服務，綜合供應貨值近260萬元。這是舟山小干島海事服務產業園投運后成功落地的首單錨地綜合服務業務，標志著“園區+錨地”一體化運營模式正式運行，舟山“海上綜合服務區”實現新突破。

當天7時許，園區近1萬平方米的海事服務船供倉庫內一片忙碌景象，工作人員正用叉車將7.3噸物料裝運到廂式貨車上。該倉庫可提供物料10多萬種，生活用品、五金器材、電器設備等一應俱全，具備較強的“一站式”物資綜合供應能力。裝運完畢后，僅用時2分鐘，貨車便將物料運送到位於園區南部的2000噸級配套碼頭。該碼頭毗鄰錨地，區位優勢突出，近日剛剛對外營運，可同時停靠3至4艘海事服務供應船，為園區服務錨地外輪提供必備岸基服務支撐。

海事服務供應船提供物資補給等服務。舟山市港航和口岸管理局

隨著4名外籍船員登船、物料完成吊裝，停靠的“定新29”輪解纜起航。“定新29”輪是首批投用的多功能海事服務“舟山船型”，配有專用食品冷藏集裝箱，可綜合提供淡水、伙食、物料等配送和船員接送服務。自2021年首艘多功能海事服務“舟山船型”投運，目前船隊規模已達8艘，2024年底前可增至10艘，覆蓋舟山全港域。

“每年在舟山海域的國際船舶流經量達13.7萬艘次，但在舟山錨地停留接受海事服務的艘次佔比還較低，服務能力欠缺是關鍵因素。打造這樣一個海事服務產業園，核心目的之一就是為開辟錨地海事服務新市場提供支撐。”舟山市港航事業發展中心海事服務處處長沈毅斌介紹，小干島海事服務產業園的建設打通了錨地、碼頭、倉儲等基建配套，集聚了供應、船員、技術服務等優質企業，推動了通關便利化、業務數字化等政策創制，實現了從單一供油向物料補給、技術服務、船員換班等綜合服務拓展。在舟山，“海上高速公路”旁邊不再隻有加油站，一個新型的綜合服務區正在加速形成。

目前，園區已集聚一批國際知名企業，正在招引全球頂尖油品檢測實驗室、船舶設備技術服務商、溢油應急設備供應商等入駐。同時，園區依托舟豐海事服務平台等市場化數字平台，推進業務線上線下協同開展。園區配套的海事服務中心大樓也已完成裝修，投用后換班船員可在園區辦結一系列手續，並逐步引入更多惠企便企服務，打造海事服務增值化改革重要窗口。

海事服務供應船提供物資補給等服務。舟山市港航和口岸管理局

“小干島海事服務產業園將聚焦功能、效率、數智特色，推動海事服務從‘一件事’向‘一類事’轉變，加快打造船舶供應、船舶技術、船員換班、檢驗檢測四大中心，高質量打造海上綜合服務區。”沈毅斌表示，除產業園外，小干島還將圍繞金融商貿海事服務功能島定位，通過3至5年建設，全面建成國際航運中心、船員評估中心、國際會展中心、中小企業園區等標志性項目，集聚500家以上產業鏈上下游企業，打造現代航運服務集聚區。

近年來，舟山大力實施自貿試驗區提升戰略，多措施夯實海事服務高質量發展“底盤”，深挖產業內生動力，努力打造特色鮮明、要素集聚、服務高效、具有國際競爭力和影響力的國際海事服務基地，成功躋身全球第四大船加油港以及國內第一大補給港、最大的外輪維修基地和船舶交易市場，帶動船員服務、檢驗檢測、船舶管理、船舶經紀、航運金融、海事仲裁等產業鏈式發展，總產出突破510億元，成為舟山重點發展的現代海洋產業鏈。（黃波）

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