近日，浙江省自然資源廳對杭州下沙至嘉興海寧長安市域鐵路規劃選址進行了批前公示。

　　下沙至長安市域鐵路設計速度為120公裡/小時，和杭海城際、杭州地鐵19號線一致，快於杭州地鐵1號線、2號線等普通地鐵，站與站之間的平均距離也大於普通地鐵站點距離。線路全長20.8公裡，共設置7座車站，其中文海南路站、銀海街站、奧特萊斯站為地下站，秋潮路站、景觀大道站、政務中心站和長安站為高架站。

　　線路南端位於下沙境內的文海南路站，可與杭州地鐵1號線和8號線換乘﹔北端位於海寧境內的長安站，可與杭海城際鐵路換乘。此外，下沙至長安市域鐵路與杭海城際之間還規劃了聯絡線，列車可通過聯絡線駛入杭海城際向東往海寧方向行駛，杭海城際向西行駛的列車也可通過聯絡線駛入下沙至長安市域鐵路，往下沙方向行駛。

　　下沙至長安市域鐵路是繼2021年建成通車的杭海城際之后，杭州與海寧之間第二條軌道交通線路。數據顯示，杭海城際鐵路開通3年間，共運送旅客超3000萬人次，累計開行列車22.91萬列次，行車991.9萬列公裡，運行圖兌現率99.99%，列車正點率99.97%。下沙至長安市域鐵路建成后，兩地之間的聯系將更為緊密，為居民的出行提供更多的選擇。

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