人民網杭州10月30日電 （方彭依夢）今天，由中央網信辦網絡社會工作局、國鐵集團黨組宣傳部聯合主辦，中國鐵路上海局集團有限公司以及上海市委網信辦、安徽省委網信辦、江蘇省委網信辦、浙江省委網信辦共同承辦的“發現最美鐵路·看千裡江山圖”活動正式啟動。

本次活動由“感受長三角鐵路紅色印記”“見証杭黃高鐵沿線發展成就”“探秘杭黃高鐵科技賦能發展”“走近長三角鐵路一線勞動者”四大主題串接。今天上午，採訪報道團從上海西站出發，乘坐“南湖·1921”紅色旅游列車抵達嘉興站，通過重走一大路，參觀嘉興火車站1921復建站房，尋訪長三角鐵路“紅色印記”，展現鐵路紅色基因。

“南湖·1921”紅色旅游列車宣講員向採訪團和旅客講述紅色歷史故事。崔偉攝

自2021年6月25日正式開行以來，“南湖·1921”紅色旅游列車成了行駛在長三角鐵路綠水青山間的一抹“中國紅”。作為長三角首趟常態化運營的短途標杆紅色旅游列車，“南湖·1921”紅色旅游列車拉開了新時代“重走一大路”紅色主題旅游的序幕。

列車專門設置了兩節功能車廂，內有“火車郵局”、“黨史學習角”、老照片展示等功能區域，木制座椅、內飾等復原了上個世紀20年代的古朴風格，濃厚的紅色文化氛圍廣受游客歡迎。今年8月3日，該列車升級開行，運行區間由原來的鐵路上海西站至嘉興站，延長開行至杭州站。

“南湖·1921”紅色旅游列車內濃厚的紅色文化氛圍廣受游客歡迎。羅春曉攝

本次活動期間，採訪報道團將深入杭黃高鐵沿線，一覽江南秀美山川。除了今日參觀的嘉興站、杭州西站外，還會去到杭州東站、桐廬站、千島湖站、黃山北站、黃山北綜合維修工區等多個站點，感受鐵路紅色文化魅力和杭黃高鐵在便利沿線人民出行、促進文旅融合發展、助力區域經濟社會發展和長三角一體化高質量發展等方面的重要作用。

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“徽杭古道”蜿蜒曲折，曾有諸多歷史名人借此往來浙西皖南奇絕山水之間。時光遷轉，杭黃高鐵讓西湖與黃山跨越時空距離，以前所未有的方式再次“牽手”。

杭黃高鐵是“十三五”鐵路規劃建設的重點工程，是連接浙江、安徽兩省的重要通道，是落實國家長三角發展戰略的重大項目。杭黃高鐵東起浙江省杭州市，西至安徽省黃山市，途經浙江省杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，以及安徽省宣城市績溪縣、黃山市歙縣、徽州區。線路建設正線全長265公裡，全線共設9個車站，設計時速250公裡。

自2018年12月開通后，杭黃高鐵打通了浙西至皖南間山水相隔的天塹，徹底結束了浙江西部不通鐵路的歷史，大大壓縮了杭州至黃山間的時空距離，並與合福、滬杭、杭甬、寧杭等多條已運營或規劃建設的高鐵線相連，對於完善區域快速路網具有重要意義。

列車駛過杭黃高鐵富春江特大橋。梁力攝

杭黃高鐵途經富春江、新安江、千島湖等景區，沿線5A級風景區有7個，4A級風景區超過50個，國家級森林公園10多個，串聯起名城、名江、名湖、名山，堪稱“世界級黃金旅游高鐵線”。杭黃高鐵的開通運行，為區域經濟社會發展注入了新活力，為開發浙西、皖南地區豐富的旅游資源提供了快捷、舒適的交通保障，有力助推了長三角一體化高質量發展，滿足了人民日益增長的美好生活需要。

據統計，自開通以來，杭黃高鐵安全輸送旅客超4500萬人次，日均超2萬人次﹔其中，今年以來（截至10月28日），杭黃高鐵輸送旅客1500余萬人次，日均約5萬人次。

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