遠在意大利米蘭的中國超市裡，來自麗水青田的新鮮冬筍很是搶手。冬筍經由溫州空港中午出發，當地時間當天傍晚即飛抵米蘭。除溫州至米蘭外，當前，溫州已開通首爾、馬尼拉、新加坡等國際貨運線路，2024年溫州貨郵吞吐量達12.5萬噸。

自2024年9月溫州縱深推進金麗溫開放大通道建設以來，這樣的案例層出不窮。作為省域開放布局的重要骨架，金麗溫開放大通道貫通溫州、金義兩大都市區和麗水革命老區共同富裕先行示范區，鏈接以溫州港、溫州機場為核心的國際陸空雙樞紐和金華國際陸港樞紐，與義甬舟開放大通道構成“Y”字形交匯，並聯動輻射江西、安徽等內陸腹地，已納入國家總體開放布局。

“這是提升溫州開放能級，增強‘全省第三極’輻射力帶動力的重大發展機遇，也是優化省域開放格局的戰略需要。”溫州市金麗溫開放大通道建設領導小組相關負責人介紹，金麗溫開放大通道沿線集中了浙江省山區海島縣中的16個，這條貫穿浙南的經濟開放大通道將帶來人才、資金、技術等高質量發展要素的高效流動，為浙南打開區域發展新空間。

2025年的浙江省政府工作報告提出，提速推進義甬舟、金麗溫開放大通道建設，積極打造“航運浙江”。溫州市政府工作報告中也明確，縱深推進金麗溫開放大通道建設，聯動溫台沿海產業帶建設，推動溫州港與周邊港口協同發展，提速打造浙南近洋航運中心、區域性國際航空樞紐。為此，溫州成立市金麗溫開放大通道建設領導小組，並梳理合並其他相關領導小組職能，由市委書記擔任新組建領導小組組長，每月一研究。同時，編制出台《金麗溫開放大通道溫州市建設規劃》，梳理建設溫福高鐵、溫州機場三期擴建項目、樂清灣港區A區二期工程等33個重大平台清單，計劃用3年時間，實現港口復興、趕超發展、開放崛起。

自查發展瓶頸，精准發力破題。針對航線穩定和加密不足、外貿貨物外流、通關便利度不夠等問題，溫州推動樂清灣港區正式開放獲得國務院批復，綜合保稅區二期通過驗收、保稅物流中心（B型）封關運行。實施精品近洋航線培育、國際空港航貿產一體化發展、口岸開放擴能增效等九大標志性工程，構建“樞紐到樞紐”的近洋國際航線網絡，改“一路停”為“門到門”，實現“海運價格、空運速度”，組建近洋航運聯盟等，有效增強腹地貨源集聚力，提升港口能級，優化口碑和服務。

充分發揮優勢，推動“全球貨溫州運”。近260萬溫州人在外創業是溫州的一大開放優勢。在加快金麗溫開放大通道建設中，用足用好華僑華商資源優勢，推進“全球貨溫州運”攬貨體系，能更好利用兩個市場、兩種資源。在2025年金麗溫開放大通道建設計劃中，建立一張“全球貨”攬貨地圖、一批外貿集拼基地已經被提上日程。據介紹，溫州將與金華、麗水、台州等地合作，打通一條條實體通道。設法將溫州港作為樞紐，溫台實現港口協同合作，進出口貨物通過中歐班列、海河聯運、海鐵聯運等方式完成運輸。

大通道建設帶來的變化直觀而具體：溫州成為浙江省唯一同時擁有航空口岸和海港口岸（客運）兩個240小時過境免簽政策的城市﹔華僑返鄉、游客來溫熱度高漲，全年空港旅客吞吐量達到1253萬人次﹔成為全國第8個“集裝箱海運准點降本”港口，進出港口貨物相當於自帶“貴賓通道”，享受“零待時”等禮遇，企業物流成本大大降低，全年集裝箱海鐵聯運業務增長79%……據統計，2024年9月至12月，溫州外貿出口增速居浙江省第一。

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