1月24日，湖州上港碼頭操作員丁甲接收中控室指令，用軌道龍門吊將空箱平穩吊裝至集卡，運往外貿企業。在碼頭貨物堆碼場地，集裝箱層層堆疊，一輛輛滿載著貨物的卡車穿梭其中。

　　春節前是傳統出口高峰期，不少外貿企業加緊出口，完成訂單交付。浙江金三發集團有限公司是湖州上港碼頭的合作企業，主要生產非織造布、機織布等，產品遠銷歐美、東南亞市場，2024年11月以來，企業在湖州上港碼頭的出貨量大幅增長，外貿訂單持續不斷。

　　“很多國外客戶要求國內企業春節前發貨，去年11月至今年1月，碼頭連續3個月‘爆單’，空箱運來就用，今年1月日均吞吐近千標箱，每天超10艘滿載集裝箱的船舶發往上海。”丁甲說。

　　憑借與母港上海港“同城待遇、優惠共享”的優勢，如今湖州上港碼頭形成了空箱提供和出貨需求良性循環。“我們積極協調外貿船公司和母港，將大批空箱調入湖州。去年11月開始，吞吐量數據持續飄紅，且連續3年創造增長新紀錄。”湖州上港國際港務有限公司總經理趙紅衛說，現階段，為確保滿足湖州外貿企業對運力的需求，湖州上港碼頭支線運力也在不斷增加，航線上運作的船舶從30艘增至40艘，可保障出口重箱當天裝箱、當天發船、24小時內抵達上海港。春節期間，湖州上港碼頭也將“不打烊”。

　　據統計，2024年第四季度，湖州港憑借水運優勢，展現出強勁增長勢頭，全年完成港口貨物吞吐量1.48億噸、集裝箱吞吐量90.6萬標箱，2項指標均排名全省內河第一，同比增長分別為8.39%、6.06%。

　　“這離不開湖州水運價格優勢和政策扶持。”湖州起航物流有限公司負責人劉超表示。

　　在德清港，上海涅瑾實業有限公司近日提離來自越南的進口合成橡膠。“這是近一個月來的第72個集裝箱了。”湖州今通物流有限公司負責人沈大林說：“相比從上海直接通關，走CCA（即內河水水中轉）物流通道從德清港通關，每個集裝箱能節省近700元成本。”

　　“近年來，湖州推動CCA航線發展和應用，通過智慧海關建設和‘智關強國’行動，優化水路物流海關監管模式，提高水路物流效率，助企降本增效，享受政策紅利。”湖州海關監管三科科長沈中輝說。

　　湖州市港航管理中心相關負責人介紹，下一步，湖州將以新一輪臨港產業規劃為引領，著力打造內河港產城融合發展標杆，積極為“全國一流內河樞紐港”建設作出貢獻。

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