3月15日上午，5輛裝載著眉筆、眼影、唇膏、唇釉等化妝品的貨車，從麗水慶元貨運站出發，駛向寧波北侖港。這批貨物將出口意大利、芬蘭等地。

　　這批產品來自慶元，由浙江某筆刷有限公司生產。連日來，該企業生產車間的8條生產線滿負荷運轉，100多名員工加班加點，一邊生產一邊把成型的產品搬運到廠區外“待命”的大貨車上。“春節過后，海外訂單需求加大，企業迎來生產旺季，訂單已排至五月。”企業負責人沈從元翻著記錄本，“每天至少要發三四百件商品到貨運站，多的時候門口貨車都停滿了。今年2月，銷售額就達900多萬元。”

　　“至少在8月前，我們的生產線是停不了了。”浙江某休閑用品有限公司負責人水華欣指著車間裡的一個個箱子介紹，前些日子在鬆陽貨運站發出8個標箱的休閑椅等產品，用的是“鬆陽—寧波舟山港”海鐵聯運列車，目的地寧波舟山港，現在已經漂洋過海去往英國和德國。

　　麗水是山區，不靠海，中轉環節多，外貿物流成本居高不下。為此，麗水持續加碼開放發展，除常規的貨車直達海港外，還依托麗水—寧波山海協作機制，打造“無水港”，借力寧波舟山港口資源，通過海鐵聯運、海河聯運等方式，完成進出口貨物的高效運輸。2017年至今，“無水港”先后開通麗水站、縉雲站至寧波舟山港的海鐵聯運，以及麗水—溫州—寧波的多式聯運線路。

　　“結合各地的產業發展實際，我們還開通了特色產業專列，比如雲和木玩專列等。”麗水某物流公司董事長陳鋒表示，麗水的出口產品以鋼鐵制品、木制玩具、戶外用品等為主，年出口集裝箱生產量超2萬標箱，部分貨物經海鐵聯運通道直達全球各地。僅“鬆陽—寧波舟山港”海鐵聯運線路，就能為企業節約成本10%以上。

　　借著寧波港的出海通道，麗水把碼頭堆場功能和臨港倉儲功能延伸到“大山”裡，當地企業可以就近提箱、即時供貨、直接“出海”，山區“國際港”成效凸顯。截至3月13日，麗水無水港已累計完成集裝箱業務量2690標准箱，海鐵聯運業務量達到1746標准箱，同比增長72%。根據麗水市商務局公布的全市外貿“成績單”，2024年全市出口總額增長17.4%，增幅位居全省第二。

　　麗水，正以“大沿海”思維打開“雙向開放、南北聯通”新窗口，全方位鏈接出海市場。

　　2024年底，甌江航道海河聯運航線正式開通。日前，在青田溫溪港，裝載著36個標箱葉蠟石的集裝箱船從這裡駛出，自甌江順流而下，沿著33海裡的甌江集裝箱海河聯運航線，駛向溫州樂清七裡港。

　　據介紹，溫麗兩港運輸實行“同港同價”政策，實現了水運直通快達，集裝箱“進境貨物同價到港、出境貨物同價起運、生產運輸同一系統”，“水水中轉”零運費，青田當地企業到七裡港碼頭集運成本節約50%。2025年1月以來，溫溪港海河聯運業務量達285標箱，同比增長102%。

　　“漲潮時，溫溪這邊的水有時候是咸的。”溫溪的船工吳師傅告訴記者，青田或許是最靠近大海的山城，距離入海口不算遠。

　　如今，青田特產葉蠟石乘船“出海”已是常態，洗護用品、濾清器和皮革等來自全市各地的工業產品，也已成為海鐵聯運大通道上的“常客”。麗水這個“不臨海”城市，逐步完成了穿越群山向大海的開放突圍。

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