4月30日上午10時半，經過18小時的運輸，一批從合肥北站出發、經“合肥—寧波舟山港”海鐵聯運精品快線抵達寧波舟山港的外貿“新三樣”貨物，無縫銜接“中歐快航”班輪嘉華寧波號，將以全程27天“門到門”的極限速度直抵德國威廉港。

　　這條全國首創的“皖甬歐”雙快物流線路，以“18小時海鐵快線+26天中歐快航”的硬核組合，為中國外貿新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出海開辟了一條新通道。

　　在傳統模式下，長三角貨物運往歐洲需經海運中轉，耗時普遍超過38天。寧波舟山港於2024年12月30日開通的“中歐快航”直航德國威廉港，通過“點對點”不挂港模式將航程壓縮至26天，較傳統航線縮短12天以上。而“合肥—寧波舟山港”海鐵聯運線路更以“循環班列”創新，實現18小時極速達港，較原運輸方案再提速25%。

　　“軌道與深水岸線的精准接軌，讓內陸到歐洲全程時效縮短至27天。”浙江海港物流集團負責人表示，這種“不換箱”的無縫銜接，避免了傳統中轉30%以上的貨損風險。站在構建新發展格局的高度看，“雙快模式”用27天的時間刻度丈量出中國制造的競爭力，用綜合成本下降約40%的優勢夯實了外貿基本盤，更用陸海聯動的中國方案，為全球供應鏈穩定注入確定性。

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