在寧波舟山港梅山港區，數百輛集卡在自動化與人工混行的復雜環境中精准穿梭，展現一幅現代化智慧港口的生動圖景。

6月4日，記者從寧波市港航管理中心了解到，由寧波自主研發的“無人+有人”集卡混行技術，已在寧波舟山港五大港區系統部署完成。寧波市港航管理中心相關負責人告訴記者，這項技術將港口堆場周轉效率提升了約30%。

“在智慧化轉型過程中，自動化集裝箱碼頭一度面臨混行風險、管理無序等多重痛點。”梅東公司操作部工作人員王日升說。

無人集卡、場內有人駕駛集卡與外部集卡在同一作業區域動態交互，疊加設備盲區、搶抓船期等因素，帶來了諸多安全風險和作業效率壓力。此外，各港區箱區排列與路線差異容易導致司機繞路、走錯路，作業效率大打折扣。

如何破解這些難題？

2024年9月起，寧波舟山港通過“智改數轉網聯”，即以智能化改造、數字化轉型、網絡化協同為核心，打造“智享領航”平台，重構港口生態。

該平台融合5G通信、北斗定位與人工智能算法，在港區內復雜物流場景中實現自動導航、精准避障，以“車—路—雲”協同閉環，構建起覆蓋港口作業全流程的智能交通與運營系統。

“傳統港口依賴GPS定位，存在數據主權和供應鏈安全風險。我們則採用‘北斗+5G’技術，通過應用影像深度學習、道路信息自動提取及全景圖像自動精准識別技術，構建港區核心技術的數字底座。”浙江某電子商務有限公司有關負責人說。

針對龍門吊轉場、無人集卡混行等復雜場景，該平台能通過實時大數據分析，為無人集卡動態分配路權、優化路徑規劃，人類司機則能接收到精准導航和安全提醒，減少誤操作。

“以前，在港區行駛常常繞路、走錯路，甚至到了作業現場，龍門吊還沒有就位，只能干等。現在通過平台能及時查看箱號、路徑等信息，到達港區后，平台會實時顯示龍門吊作業等信息，節省了大量時間。”集卡司機孔德鬆說。

自2024年9月上線以來，“智享領航”平台已為首個試點的梅山港區帶來了不小的變化：除堆場周轉效率提升外，自動化集卡的車輛偏航率直降10%，作業路徑精准度實現飛躍﹔港區主干道擁堵時間、外集卡綜合違章率、誤入禁行區比例實現“三下降”，長期困擾該港區的混行管理難題迎刃而解，為港口安全高效運行構筑起智能防線。

目前，“智享領航”平台不僅成功在梅山港區打造了標准化集卡導航與管理平台，更在寧波舟山港域實現規模化推廣，在北侖、穿山、大榭、金塘等港區系統部署完成，推動港口作業向更加智能、高效、安全的新階段轉型。

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