12月29日上午10點，志願者姜海義將88歲高齡的臥床老人從嘉興桐鄉市中醫醫院轉運至老人家中休養。此前，老人已住院治療15天，因年事已高、肢體活動受限，家屬既缺乏專業的搬運技巧，也沒有適配的轉運工具，怎麼出院回家成了其兒子王誠的難題。得知有志願者團隊提供“非急救助行轉運”服務，王誠便打了預約電話。“收費合理，真的很好。”他說。

這一例是嘉興成為全國試點后的第127例。2025年11月10日，中國紅十字會總會發文，嘉興整合民間公益資源，探索實行的“非急救助行轉運”模式成為全國唯一試點。

對行動不便的患者實施助行轉運，是全國各地面臨的一大難題。

做完大手術不久的患者要轉到康復機構，長期臥床的老人要到醫院就醫，臨終患者想從醫院回家等，這類特殊患者的轉運需求十分迫切，但專業急救轉運車輛資源緊張，出租車、網約車則會顧慮患者病情特殊、轉運設備不足、途中可能出現意外等因素，大多不願意接送這樣的患者。

外省部分地方已有商業化運營公司來承攬這項業務，但在巨大的供需缺口之下，市場上仍滋生了很多“黑救護車”，不僅要價高，還存在坐地起價、胡亂收費等亂象，患者家屬往往只能無奈接受，叫苦不迭。

基於此，嘉興自2024年8月起，率先探索社會力量參與“非急救助行轉運”服務，蹚出了一條暖心又規范的破題之路：轉運司機由志願者擔任，當地紅十字會對志願者開展系統化應急救護培訓，志願者需通過嚴格的技能考核，方能持証上崗。轉運車輛由當地企業捐贈，服務定價公開透明，僅收取覆蓋車輛行駛的成本費。

此外，所有志願者和轉運車輛均納入全市統一的調度體系，實現統一派單、全程監管。在轉運過程中，志願者還身著統一制服，嚴格執行信息核對、轉運流程記錄、事后電話回訪等操作，這些標准化的流程讓患者及其家屬感到放心。

另一位志願者郭鎖成回憶，一次送患者去杭州途中，對方突然抽搐，他立即採取應急救護措施，並果斷將車開往最近的醫院。整套應急處置，得到了患者家屬和后續接診醫生的稱贊。

“嘉興這個模式極具推廣價值。”浙江省紅十字會賑濟救護部副部長陳佩表示，“嘉興模式”的轉運車輛和服務力量都是公益資源，同時通過合理收費構建起可持續的“造血”機制，既減輕了群眾負擔，又保障了服務長效運轉，真正實現了公益屬性與運營可持續性的有機統一。

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