“綜保區擴區之后，讓我們對發展更有信心了！”這兩天，國務院批復同意嘉興綜合保稅區擴區的消息傳來，浙江御空跨境電子商務有限公司首席執行官趙永強已經開始盤算下一步：在綜保區建設一個保稅倉。

“我們還計劃開通線上下單渠道，消費者通過我們的平台購買日本商品，最快可以次日達。”趙永強所說的，並不只是一個簡單的銷售計劃。作為2026年落戶嘉興臨空經濟區的首家外商獨資企業，御空目前在嘉興南湖機場附近擁有2個倉庫。隨著業務拓展，企業對倉儲、分撥、運輸等環節的要求越來越高，眼下正在謀劃的是每周安排5趟航班、每趟貨運量約20噸。

貨從海外來，在嘉興落地，再快速走向市場。在趙永強看來，“保稅倉”還對應著更大的想象空間，而隨著嘉興綜保區擴區，這種想象也越來越具象化。

這次擴區，新增保稅區塊規劃面積0.17平方公裡，位於嘉興南湖機場東北側。數字不算大，意義卻不小。嘉興南湖機場自投運以來，一直錨定專業性航空貨運樞紐目標而建設。特別是2026年5月28日開通的國際貨運航線，對機場未來發展提出了更高的要求。“沒有綜保區，國際中轉分撥、保稅加工等功能就會受限。”嘉興臨空經濟區管理委員會規劃建設二局副局長魯曉鬆認為，功能短板會在一定程度上限制機場周邊的項目招引和產業發展。如今，綜保區“擴”到了機場邊上，恰好補上了這一環。

對於嘉興綜保區而言，這也是一次拓空間、換賽道的機會。嘉興綜保區現有空間利用率較高，對引進新產業主體、拓展新興保稅業態已形成一定制約。一邊是機場發展需要新配套，一邊是綜保區升級需要新空間。也正因此，“0.17平方公裡”釋放了大能量——依托臨空區位優勢，嘉興綜保區（機場區塊）正積極拓展研發設計、檢測維修、物流分撥、銷售服務等業態，重點發展航空器材保稅維修、飛機保稅租賃、冰鮮水產品加工、精密光學器件研發制造、消費品跨境貿易等產業，目前已簽約保稅項目24個。

這也意味著，貨物來了，可以分撥﹔產品來了，可以加工﹔企業來了，還可以把研發、維修、銷售等環節留下來，恰好也對應著嘉興越來越強的產業需求。2026年上半年，嘉興制造業投資679.53億元，總量居全省第一。隨著高端材料、芯片等產業鏈環節加快融入國際分工，嘉興綜保區擴區打開的新空間，有了更具體的落點，也能創造出更大的價值。

空間打開了、功能補齊了，接下來更重要的，則是讓不同片區真正形成合力。擴區之后，嘉興綜保區規劃面積達到2.51平方公裡，形成“一區三片”產業發展格局。具體來說，坐落在嘉興港區的綜保區A區、位於嘉善西塘的綜保區B區以及新增的綜保區（機場區塊），在產業上相互補充，也在功能上彼此支撐。

2026年3月，嘉興綜保區首個航空航天材料精密加工項目——拓力士航空技術嘉興項目首批特種航材順利通關出區，正式進入規模化生產運營階段，綜保區A區由此在打造高端產業制造核心區上邁出了重要一步。

而綜保區B區則在探索另一種可能——讓機場和綜保區之間“跑”得更順。2026年6月26日，一批從孟加拉國啟運的進口貨物，經嘉興南湖機場空運入境后，在綜保區B區完成通關，隨后經上海外高橋港區發往美國。這不僅是一次貨物中轉，更是機場、綜保區之間的一次“完美牽手”。

“和普通的過境中轉相比，依托綜合保稅區開展保稅轉口貿易，可以減輕企業資金佔用壓力，也讓貿易更加靈活。”嘉善通信電子高新技術產業園區（嘉興綜合保稅區B區）管委會副主任盛磊介紹，嘉善前置貨站二期計劃新建3000平方米專用航空貨站，並同步建設超潔淨查驗平台，將助力企業更加便捷地實現“家門口報關、家門口起飛”。

從企業想建一個保稅倉，到機場邊新增一塊綜保區﹔從綜保A區的產業升級到綜保B區的區港聯動，再到新擴區塊發力的新賽道，一個更具開放活力和產業競爭力的嘉興綜保區正在加速成形。2025年，嘉興綜保區實現保稅業務進出口值164.97億元、海關稅收13.26億元，累計入駐企業超100家，帶動當地15000余人就業，並連續3年在全國綜保區發展績效評估中躋身A類。

“一區三片”擴的是空間，也是格局。對嘉興而言，真正值得期待的，或許不是“擴”出了多少平方公裡，而是這個新空間能否裝下更多產業、承接更多貨物、連接更多市場。