9月4日，紹興濱海新區杭州灣南翼綜合物流樞紐港一、二期碼頭邊，近30艘滿載物資的進港貨船正在卸貨。“8月試運營期間進出港貨船近千艘，9月吞吐量預計將超45萬噸。”紹興港現代物流集團有限公司副總經理姚見方介紹，項目一、二期將於10月竣工驗收，三期也將進入主體建設階段。

該物流樞紐項目是紹興市正在加緊建設的三大重點水運項目之一。記者從紹興市交通運輸局獲悉，2026年1至8月，全市水運項目建設累計完成投資8.36億元，同比增長175%，創歷年同期新高。

投資力度持續加大，多個水運項目迎來建設熱潮。在紹興市柯橋區向前作業區曹娥江碼頭項目現場，裝卸平台、道路、堆場等核心設施正按施工計劃同步推進。“目前房建已基本完成，陸域部分進度超80%，水域部分進度60%，預計今年年底碼頭主體將基本建成。”項目負責人鄔紅梁介紹，作為柯橋首個經營性貨運碼頭，該項目將徹底打通柯橋及周邊區域企業“家門口”的水運通道，實現貨物“內河—海洋”無縫銜接，大幅降低大宗商品物流成本，為紹興打造世界級紡織產業集群提供高效、低碳的物流支撐。

在紹興市越城區，總投資超百億元的杭紹甬公鐵水空軌多式聯運綜合樞紐項目一期已全面開工，目前完成投資1.69億元，形象進度超15%。該項目依托皋埠站鐵路站場資源，整合貨運碼頭、公路樞紐等交通設施，布局發展低空物流，致力打造杭州灣低空綜合交通樞紐以及“一帶一路”國際物流區域中心。未來，這裡還將集聚臨港及低空相關產業，為地方產業發展注入強勁動能。

水運具有運能大、成本低、節能環保等優勢，是構建現代綜合交通運輸體系的重要一環。紹興地處浙東水網地帶，發展內河水運條件得天獨厚。截至目前，全市共有航道117條，總裡程約1122.23公裡，已形成以杭甬運河、曹娥江、浦陽江為主的“H型”骨干高等級航道網。內河港口總吞吐能力達3000萬噸，擁有500噸級以上泊位88個，並建有上虞曹娥、諸暨店口、諸暨新亭埠、濱海瀝海4個集裝箱碼頭，為交通運輸筑牢堅實支撐。

“我們將緊扣‘交通強網’部署，緊盯重大項目建設節點，強化要素保障，推動項目早建成、早投用、早見效。”紹興市交通運輸局相關負責人表示，將以扎實行動打通內河航運“大動脈”，確保高質量完成全年綜合交通投資目標任務，為“十五五”時期水運高質量發展蓄勢賦能。