9月4日，5輛懸挂綠色新能源號牌的純電動重卡滿載小麥，從杭州市錢塘區糧庫出發，抵達浙江省儲備糧管理集團紹興糧庫有限公司（紹興省庫）。這是新能源重卡首度規模投入省級儲備糧異地調運，標志著浙江儲備糧調撥運輸告別傳統柴油時代。

紹興省庫負責人介紹，2026年省級儲備小麥調撥因運輸距離短、點對點線路固定，比較適合採用新能源重卡運輸，因此公司決定做“第一個吃螃蟹的人”，將本次4800噸小麥異地調撥作為新能源重卡投入試點的“首戰”。“接下來，我們還打算發揮糧庫倉頂光伏資源和場地寬闊優勢，考慮新增專用變壓器，配套快充站，攻克新能源重卡補能難點。”該負責人透露。

浙江省糧食和物資儲備局有關負責人表示，省內政策性儲備糧定期輪換，每年產生大量跨區域調運任務，長期以來幾乎全靠柴油重卡。截至目前，全國運糧新能源重卡比例已接近兩成，疊加國、省、市三級補貼，短途測算顯示新能源重卡單位能耗成本較柴油車低約40%，但在浙江，不少糧食運輸企業仍在觀望。

作為試點的組織實施方，浙江省儲備糧管理集團相關負責人向記者闡釋了背后的考量，試點放在紹興、走短途固定線路，就是要揚長避短、先把模式跑通。該負責人還算了筆降碳賬，按交通運輸行業標准測算，同噸位柴油重卡每跑1公裡約排1千克二氧化碳，這部分運量尾氣排放將由此清零。

記者了解到，此次試點是浙江省糧食和物資儲備局“綠儲、綠建、綠運”布局中“綠運”的具體實踐。試點經驗成熟后，將在全省政策性糧食調運中逐步推廣，並對接相關部門，把綠色糧運延伸到“北糧南運”入浙干線等場景中。