浙江省政府新聞辦9月10日舉行新聞發布會，介紹剛出台實施的《浙江省“十五五”綜合交通運輸發展規劃》。浙江省交通運輸廳黨組書記、廳長蔡洪介紹，規劃明確到2030年基本建成現代化高水平交通強省，並在省規劃中專門為11個設區市設置專篇，逐地明確目標與舉措。

規劃畫出一張可量化的五年圖景：甬舟鐵路將建成通車，結束舟山不通高鐵的歷史，實現浙江“市市通高鐵”﹔同時，加快推進滬甬通道前期工作，爭取早日開工﹔10萬人口以上城鎮基本通高速公路，內河千噸級航道“倍增”至1200公裡，運輸機場旅客吞吐能力達1.3億人次﹔鐵路總裡程突破5000公裡，覆蓋95%以上常住人口﹔寧波舟山港集裝箱吞吐量力爭突破5000萬標箱﹔社會物流總費用與GDP比率由13.32%降至12.5%。

值得一提的是，浙江縣域將開建3個“半小時交通圈”，覆蓋率達93%，強化城鎮輻射集聚功能，主打普惠和共富，方便更多百姓出行。

具體是，建好縣城“半小時交通圈”，讓縣城在半小時內到火車站、上高速，縣城這個“龍頭”動得快，才能更好帶動周邊發展。建好鄉鎮“半小時交通圈”，改造提升低等級公路，優化國省干線路網，讓鄉鎮半小時內上二級及以上快速公路，老百姓到縣城就醫、上學可省下大把時間。建好重點村“半小時交通圈”，實施新一輪農村公路提升行動，打造“四好農村路”2.0版，讓重點村半小時內通達三級及以上公路，全面助力重點村實現“片區組團”發展。

與以往最明顯的不同，是規劃把交通當成產業來謀。浙江首次提出力爭綜合交通產業增加值達1.2萬億元，並單獨提出培育低空經濟。浙江省交通運輸廳副廳長汪東杰介紹，浙江將實施“人工智能+交通運輸”行動，到2030年完成3000公裡繁忙高速、1500公裡繁忙國省道、1300公裡內河航道數智化改造，打造“交通一張圖”，推動行業管理從“被動應對”轉向“主動干預”。

最貼近消費端的變化，是“跟著交通去旅行”。浙江正在整體謀劃交旅融合促消費改革，構建“泛舟浙裡”“駕游浙江”“空中瞰浙”“騎享浙裡”品牌矩陣，建設“四廊十脈”旅游公路體系，實施3000公裡公路適旅化提升改造。2026年“五一”期間，G25長深高速桐廬服務區因三層“花園商場”出圈，服務區由“過路驛站”變為消費打卡地。浙江省交通運輸廳一級巡視員邵宏介紹，全省交旅融合做法已獲評21項全國典型案例，下一步還將培育郵輪游艇、低空消費等新業態。

鄉村裡的“小切口”貼近民生：山區開通預約響應公交，偏遠村庄出行從“一周兩趟”變“每日可約”﹔公交“順路帶貨”，實現快遞從縣城到村裡當日達﹔無人機配送讓優質農產品飛出大山、海島。

綠色與開放同樣有硬招。交通領域碳排放約佔全社會的10%，浙江將實施六大攻堅行動，上半年新能源重卡滲透率已超40%，並將建設一批零碳運輸通道，推動“公轉水”“公轉鐵”。中歐北極快航實現常態化運營，單程20天，航程縮短近一半﹔全省首個航空前置貨站已於7月22日在杭州啟用，跨境貨物一次查驗、機場通用。民生端，高鐵換乘地鐵“單向免安檢”有望進一步推廣，“浙客行·城際巴士”新增80條線路列入省政府民生實事。

蔡洪表示，將按“錨定五年、謀准三年、扎實干好每一年”的要求，為共同富裕示范區建設當好“開路先鋒”。