10月9日，在位於嘉興桐鄉經濟開發區（高橋街道）的桐鄉市鑫龍機械部件有限公司內，機械臂精准翻飛，上料、車銑、打磨全程無人值守。短短幾分鐘，一個嶄新的汽車零件就成型了。這些零件是國內新能源乘用車的制動系統核心，供應比亞迪、長安、零跑等知名車企。

　　“這是新能源線控制動系統組件，被稱為新能源汽車制動系統的‘心臟’。一腳剎車踩下去能不能及時停住，全靠它反應快不快、准不准。”該企業副總經理王子琦表示，這是當下汽車實現L3等級以上智能駕駛，甚至無人駕駛的“入場券”。

　　汽車及零部件產業是嘉興的優勢產業，集聚了眾多世界500強企業，早已形成“半小時響應、兩小時配套”的全鏈供應生態圈。從布局看，嘉興已形成以平湖市為核心，以市本級、嘉善縣、桐鄉市為支撐的“1+3”產業發展格局。

　　平湖市依托國家級汽車零部件制造基地、新能源汽車（三電系統）省級協同區建設基礎，大力發展以尼得科汽車馬達、歐迪恩等企業為代表的電機、精密部件產業﹔市本級依托嘉興經濟技術開發區、嘉興高新技術產業園區等國字號園區，落地敏惠汽車等通用內外飾重點企業，同時培育斯達半導體、凱晟動力等電機電控企業，與主機廠加快形成配套﹔嘉善縣以蘭鈞新能源重大項目建設投產為契機，打造全市規模最大的鋰離子電池電芯和模組生產基地﹔桐鄉市依托“車路雲一體化”試點建設及新材料產業基礎優勢，持續強化智能網聯車輛及汽車新材料產業發展……

　　在這一布局之下，嘉興汽車及零部件產業已覆蓋多個領域——汽車新材料、電機、電控、動力電池、智能駕駛、通用內外飾、精密部件以及其他零部件。

　　今年嘉興調整“135N”先進制造業集群體系，汽車及零部件產業集群便是其中之一。

　　調整后，該產業集群以秀洲區、平湖市、桐鄉市、嘉興經開區為產業核心區，聚焦整車及其他汽車零部件、三電系統、智能駕駛等領域，深化與周邊城市整車企業互補共生，積極推動企業產品技術向具身智能等新興方向轉型，打造成為區域聯動、配套完備的長三角區域汽車及零部件協同發展高地。今年1至7月，嘉興這一產業的規上工業總產值已達575.2億元。

　　產業格局清晰，嘉興發展汽車及零部件產業的優勢何在？

　　開放包容，外資集聚度高。依托工信部中德中小企業合作區、日商投資園等高能級開放平台，以及嘉興經開區、嘉興國家高新區等國字號園區主體，嘉興招引的汽車及零部件規上外資企業佔整體產業鏈比重達24.9%，匯聚了敏實集團、佛吉亞、採埃孚、尼得科等一批外資企業龍頭，並與寶馬、奔馳、大眾等國際高端主機廠達成合作。

　　區位賦能，協同聯動強。一方面，嘉興為周邊整車龍頭企業提供便利配套﹔另一方面，與周邊城市協同創新，桐鄉市發揮緊鄰杭州的優勢，與杭州、德清共建國家級“車路雲一體化”試點，共建智能網聯車輛發展高地。

　　高端支撐，配套優勢好。經過多年發展，嘉興汽車及零部件產業在高端化、精密化產品生產方面已具備一定優勢，其中雙環傳動在全國新能源汽車電驅動齒輪市場的佔有率高達70%。

　　優勢疊加之下，嘉興汽車及零部件產業的目標已然清晰。“十五五”期間保持穩定增長，到2030年力爭規上工業總產值達1200億元。

　　“嘉興將從傳統產業向未來產業轉化，推動向人形機器人、低空經濟轉型，聚力無人駕駛領域提升，大力發展無人駕駛產業，抓好智能網聯車商業化落地。同時，嘉興將深化與長三角區域整車企業精准對接，聚力海外市場精准拓展，以開放合作方式重塑產業鏈，拓寬企業發展空間。”嘉興市經信局相關負責人表示。

　　從外資龍頭集聚的開放生態，到滬杭蘇甬十字交匯的區位紅利﹔從企業在細分賽道的領跑，到關聯產業的協同支撐。嘉興汽車及零部件產業正以一條配套完備、協同緊密的全鏈生態，加速奔赴長三角區域汽車及零部件協同發展高地。