海上“清道夫” 

体验地点：宁波象山石浦港

体验职业：海上环保船废油回收工

“云儿飘在海空，鱼儿藏在水中。早晨太阳里晒渔网，迎面吹来大海风……”伴着优美的旋律，行走在电影《渔光曲》的故事发生地——象山石浦港，空气中阵阵清新的海味，让人不由得陶醉。

石浦港是我国六大中心渔港之一。曾几何时，渔港内的数千条渔船每年都要把数以千吨计的废机油、废柴油当垃圾直接排向大海，这片水域总是漂着一层黑黑的油渍。但是现在，抬头看一眼周边的海，没有一丝油污、垃圾漂浮，很是干净。

石浦港的改变离不开海上“清道夫”们的辛勤工作。2002年，当地渔民自发成立了文明海洋污水处理有限公司，并组建了一支民间“环保船队”，专门清理海面上的废油。在他们日复一日的勤恳工作下，石浦港渐渐恢复了往日的丽颜。

带着对这群海上“清道夫”的敬意，近日，记者在文明海洋污水处理有限公司总经理徐明亮的陪同下，登船体验了一回他们的工作。

“再热也要挺着”

时值休渔期，远远望去，石浦港内千帆静伫，蔚为壮观。在这其中，有几条标有“环保”字样的小船在港中游弋。

我们登上了其中一条海上环保船。这艘船外观呈铁青色，长约20米，比渔港上停着的普通渔船大一点。船上的设备非常的简陋，整艘船都充斥着刺鼻的油味。最引人注目的是甲板上的几个大油桶，标注着它与众不同的身份。

同行的徐明亮告诉记者，当时“环保船队”成立时，象山海事局和渔政渔港监督管理站分别提供了6条环保船，总计12条船作为扶持。船员基本是从外地请来的，我们这艘船的船主就是公司从上海“挖”过来的。

船主叫王善乾，今年43岁，江苏人，来到石浦港清理废油已有近9年。由于常年的风吹日晒，他的肤色显得格外黑，一身破旧的衣服上沾满了油渍，虽然年龄不大，但比起同龄人要老相不少。

老王经营的这条环保船是典型的家庭船，船上共三人：老婆当舵手，儿子任水手，他自己既是船主也是抽油工。记者刚上船，正巧老王的工作就来了，接起电话说了几句，他转头用家乡话跟老婆一喊，我们的船就出发收油去了。

在海上颠簸了几分钟后，我们的船开到了一艘船号为“浙象渔40030”的渔船附近。老王的指挥下，他老婆驾着环保船船缓缓靠近渔船，儿子看准时机抛出绳子，然后迅速拉紧，将两船拴在了一起。待船停稳后，老王抓起了一根油管跳上了渔船。

机舱位于渔船的最底部。下面一片漆黑，记者扶着梯子的把手一步步地走了下去。船底闷热异常，只呆了一小会儿，就已经觉得喘不过气来。老王一只手拿着手电筒，另一只手将油管插到了渔船排油的孔子上，废油便顺着管子吸了上去。

“这船油大概要抽五六分钟，40多升。”老王边握着油管边向我传授经验，“油多的情况下需要十多分钟，要一直握住管子，再热也要挺着。”

记者体验了两分钟，终因不堪浓重的机油味船舱的闷热而放弃了。老王接过手一笑，说这还不算啥辛苦的。以前他们的环保船要不停地在海面上巡查，看到有渔船或者渔轮回到码头，就要及时上去清理，有的时候这些渔船凌晨三四点才回来。现在，渔民环保意识都提高了，每次出海前就会事先打电话让他们来清理废油，方便多了。

油污清理干净后，我们返回到环保船上。刚才抽出来的油污，通过过滤器进行着油水分离，并贮存起来。这些储存起来的油水就是老王收入的来源。一艘环保船每年要支付公司1万元的租船费，公司负责船的维护与保养，其它开支就要靠他们自己了。公司会将这些废油送到湖州的一家污水处理厂进行技术回收处理。然后，按照检测出的油、水比例，分给他们相应的报酬。

8平米的“家”

回收废油看着简单，可也是需要专业技能的。机舱里有多少废油，老王每次都能摸个七八准，这次回收的废油果然如老王所料，40多升。估计按照现在的“市价”一元一斤，大概能卖七八十元，扣除给渔船的油钱，真正拿到手里的钱并不多。“现在废油价波动比较大，掉价的趋势比较严重。每条环保船月的收入只有4000多元，休渔期会更少。”老王说。

不过，今天上午老王的生意不错，刚结束这趟“生意”又接到了另一个渔民的电话。站在环保船的甲板上，海面虽然风平浪静，但是环保船在行驶的过程中依然颠簸得厉害，久居陆地，不一会记者已头晕目眩。老王的这艘船四周还没有任何的防护，无奈，记者只能抓着船舱一角不放，一个风浪打来，船猛烈一颠，衣服就蹭上了一块黑漆漆的油污。

老王看我一副“弱不禁风”的样，邀我和徐明亮到“家”里去坐着。这个面积只有8平方大小的船舱就是老王的家。舱内有两张床，一台用电瓶供电的电视机，还有一种用于存放食物的泡沫冰箱。

事先听徐明亮说过，环保船至今没有停靠的码头，平时都和渔船栓在一起，人只能睡在船上。但亲眼看到如此艰苦的生活环境，记者还是惊讶：“这么小的地方，你们一家三口真的一年四季都在这里过？”

“对。你看旁边的蔬菜，我们平时一个星期购物一次，把买回来的东西保存在这冰箱里。自来水也都是买回来的，一吨15-20元不等，船上可以装5吨左右，节约点能用20天。”老王告诉记者，船上的物质紧缺，一切都得省着用，连电视都要省着看。因为夜里需要探照灯，一家人从不多看电视，现在奥运会期间也最多只看3个小时。

“那平常不忙的时候怎么打发时间？”“跟老婆孩子多聊聊天呗！”面对记者的惊讶，老王憨憨一笑。

老王的烦恼

记者从老王的口中还得知，现在他一年下来大概能回收四、五十吨油，年人均收入仅1万多元。而以前在上海，他一年有十几万。强烈的收入差距已经让他对这个职业开始动摇。

为什么当初从上海来到石浦港，老王现在说来也挺后悔的。当初，他觉得上海那边参与这个行业的人太多，竞争激烈，石浦港这边做这项工作的人少，所以文明海洋污水处理有限公司来找他“跳槽”的时候，决定过来试一试。“一开始的时候说有港口，结果过来才知道港口都是很多个人老板的，如果要停船需要交钱。不过头几年收益是不错的，收入还能和上海差不多，但这几年海里的鱼不好打捞，渔船没什么生意油用的少，我们这些收废油的就没啥赚头了。”

“常年住在船里，冬天要盖两三条棉被，夏天又热的不行，真委屈了孩子。”儿子读完初中后跟着他一起回收废油，已经好几次向他诉苦。“我自己苦就算了，总不能让儿子也走这条路。如果公司年终给我们一点补贴，或许还能忍忍好好干，但现在他们没有政府补贴，也很难！”老王的话里透出了许多心酸。

“我们现在没有政府的扶持，做海洋油污回收的确很困难。说句不好听的，属于自生自灭了。”一旁的徐明亮点燃一颗烟，接上老王的话：“其实我们也有向政府提过扶持要求，但是后来也没有得到什么答复。”

两人谈到这个话题，均面色凝重起来。

中午，老王把记者送上岸后又驶向了另一条渔船去收废油。看着他们一家人渐渐远去的背影，再看看码头前面干净的海面，记者的心里泛起一丝惆怅，他们还能坚持多久呢？

记者手记：

12条环保船不能承受之轻

从2002年开始到现在，石浦港这支民间的“环保船队”已经走过了11个年头。渔船的废油，是维持他们生存唯一的经济来源。

如今，发展海洋经济的口号叫得十分响亮，社会各界也是积极响应。然而，经济快速发展的同时也会带来一系列环保问题。对渔民来说，如何守护好自己赖以生存的资源，是他们迫切想要解决的大事。

象山石浦港12条环保船就是最好的证明。

这些“靠天吃饭”的渔民，深知海洋对于自己生活的意义。海洋就是他们的一切。所以，有了一支小小的环保船队伍，有了这项没啥赚头的事业。

但是，12条环保船的力量微薄，更何况这12条船还只能“自生自灭”呢。

海上收油工的行为为保护海洋起到了十分有效的作用，理应得到鼓励与弘杨。当他们遇到困难的时候，我们的“有关部门”是否可以提供一些更有力的支持和帮助呢？

大而言之，保护好了海洋环境就是保护好了海洋经济的发展，利国利民。小而言之，扶持了渔民的小小收油船，也就扶持了渔民的利益。只要我们的各级政府真正急渔民所急，想渔民所想，为渔民做坚强的后盾，渔民们才会有扬帆远航的信心。