金台铁路东起台州市核心港区头门港站，西接金华市重要贸易区永康南站，将沿途台州府城、神仙居、百丈潭等景区连点成线。据悉，这条“山海协作大通道”2023年二季度的客运总量为30万人次，较一季度增长52.3%。截至6月底，金台指挥部客运总量已完成年度目标的150%。

据浙江交通集团金台铁路建设指挥部工程部经营开发主管江丹洋介绍，为了满足沿线市民日益上升的出行需求，指挥部将部分列车的始发站调整为距离市区较近的台州西站，如此一来，大大优化了金台铁路的上座率，也给游客提供了更多的出行等待时间。另外，该线路基本实现沿线旅游区附近区域的“站站停”，进一步扩大了线路的服务范围。

金台铁路串联起浙江东部沿海与中西部山区。金宸弘摄

近日，结束高考的朱静静与同学乘坐金台铁路开启毕业旅行，上午11点15分从台州西站出发，11点48分抵达目的地仙居南站，相比自驾出游节省了1个小时。“考试一结束，我就和同学约好了坐火车来进行毕业旅行，虽然旅行的成本很低，但是带给了我们很大的惊喜。一路上火车悠悠地行驶在铁轨上，我和同学们一边闲聊一边欣赏沿途的美景，体验到了久违的‘慢生活’。”朱静静说。

此外，金台铁路建设指挥部还与当地多家旅行社寻求合作，探索“火车+文旅”模式，将景区门票与列车车票实行“打包”销售，成为铁路助力区域文旅产业发展的一个“良方”，也进一步带动市民的出行热情。“在刚刚过去的仙居杨梅节，我们和当地多家旅行社进行团购票模式的合作，仙居这段线路的上座率几乎达到了100%。”浙江交通集团金台铁路建设指挥部工程部干事邵飞华介绍。

金台铁路仙居南站。金宸弘摄

一位家住仙居赵岙村的村民则亲眼见证、亲身经历了金台铁路为当地文旅产业注入的鲜活动力：“铁路开到了家门口，我们也把家里改造成了民宿，收入比之前高，生活也越来越好。”

铁路的开通运行盘活了沿线的“沉睡资源”，文旅创收又反哺当地持续开展治污、修路、绿化等民生工程，让一座座“空心村”蝶变成为“网红村”，造就了美丽乡村新风貌，在吸引游客纷至沓来的同时，更带动了当地百姓的增收。

据悉，金台铁路全长235公里，是浙江省首条自主建设运营的电气化铁路，也是串联浙江东部沿海与中西部山区的“山海协作大通道”。下一步，浙江交通集团金台铁路建设指挥部将依托沿线丰富的旅游与农贸资源，进一步满足乘客安全、舒适、绿色、低碳、实惠等出行需求，做强做优“慢漫山海”的文化旅游宣传品牌。（张保、陈怡宁、金宸弘）

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