2024年，长三角铁路货运运输市场持续迎来高峰，大宗货物运输量持续向好，铁路货运以运行图为牵引，调整普速客货列车开行，释放主通道运输能力，充分利用客运腾出的运能，促进线路、装备等资源均衡匹配和高效利用，为区域经济的“开门红”提供了强劲支撑。

　　“春节前后，皖北、苏中、苏南等地雨雪频降，城乡居民用电量陡增。为解各地燃‘煤’之急，淮北、淮南、合肥、南京、杭州、上海等地铁路车站通力协作，加强低温和雨雪天气下的装车运输组织。截至目前，长三角铁路煤炭运输日均超过3001辆，其中电煤运输保持在每日2083辆。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人介绍。

　　物尽其用，货畅其流。2024年前两个月，中国铁路上海局集团有限公司货物发送量达3070万吨，同比增长3.4%；集装箱运输5463车，同比增加11.1%；中欧班列、海铁联运班列开行量也较2023年同期分别提升21%和23.3%。此外，自2021年12月8日长三角首趟中老跨境货运列车开行以来，已累计输出货品4491车。

　　国际货运服务的提升，不仅促进了长三角地区与全球贸易往来，也为浙江区域经济的国际化发展注入了新活力。“整个春节假期，长三角中欧（中亚）班列开行‘不打烊’，假期8天共开行班列66趟，较2023年多开行23列，增幅53.5%，货运开局势头良好。”中国铁路上海局集团有限公司相关负责人说。

　　与火热的集装箱运输相比，2024年以来，长三角商品车运输也“一路飘红”。截至3月5日，铁路部门今年已发运商品车19.2万辆，同比增长25%。年初，铁路货运95306系统进行了线上应用升级，推出新服务新功能，全面引导货主线上办理，倡导“让数据多跑腿，让货主少跑路”；线下服务方面，对货运受理服务中心进行8项服务功能统筹，重点实现受理、核算、制票、支付功能的集中办理，24小时响应需求、办理业务。中国铁路上海局集团有限公司货运部营销一科科长徐涛告诉记者，3月份，长三角铁路将成立95306货运服务中心，目前相关货运服务人员已全部配备到位。

　　眼下正是春耕时节，全国各地化肥、农药等春耕物资需求明显上涨。接下来，长三角铁路将开辟绿色通道，及时调配货运运力，为企业搭建散装粮短驳运输、灌包及装车一体化、机械化服务平台，助力春耕物资快速流通、走上田间地头。

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