8月17日，外籍油船“诺德企鹅”轮在浙江舟山秀山东锚地，接受了低硫油、柴油、润滑油、物料补给和船员换班等一站式综合海事服务，综合供应货值近260万元。这是舟山小干岛海事服务产业园投运后成功落地的首单锚地综合服务业务，标志着“园区+锚地”一体化运营模式正式运行，舟山“海上综合服务区”实现新突破。

当天7时许，园区近1万平方米的海事服务船供仓库内一片忙碌景象，工作人员正用叉车将7.3吨物料装运到厢式货车上。该仓库可提供物料10多万种，生活用品、五金器材、电器设备等一应俱全，具备较强的“一站式”物资综合供应能力。装运完毕后，仅用时2分钟，货车便将物料运送到位于园区南部的2000吨级配套码头。该码头毗邻锚地，区位优势突出，近日刚刚对外营运，可同时停靠3至4艘海事服务供应船，为园区服务锚地外轮提供必备岸基服务支撑。

海事服务供应船提供物资补给等服务。舟山市港航和口岸管理局

随着4名外籍船员登船、物料完成吊装，停靠的“定新29”轮解缆起航。“定新29”轮是首批投用的多功能海事服务“舟山船型”，配有专用食品冷藏集装箱，可综合提供淡水、伙食、物料等配送和船员接送服务。自2021年首艘多功能海事服务“舟山船型”投运，目前船队规模已达8艘，2024年底前可增至10艘，覆盖舟山全港域。

“每年在舟山海域的国际船舶流经量达13.7万艘次，但在舟山锚地停留接受海事服务的艘次占比还较低，服务能力欠缺是关键因素。打造这样一个海事服务产业园，核心目的之一就是为开辟锚地海事服务新市场提供支撑。”舟山市港航事业发展中心海事服务处处长沈毅斌介绍，小干岛海事服务产业园的建设打通了锚地、码头、仓储等基建配套，集聚了供应、船员、技术服务等优质企业，推动了通关便利化、业务数字化等政策创制，实现了从单一供油向物料补给、技术服务、船员换班等综合服务拓展。在舟山，“海上高速公路”旁边不再只有加油站，一个新型的综合服务区正在加速形成。

目前，园区已集聚一批国际知名企业，正在招引全球顶尖油品检测实验室、船舶设备技术服务商、溢油应急设备供应商等入驻。同时，园区依托舟丰海事服务平台等市场化数字平台，推进业务线上线下协同开展。园区配套的海事服务中心大楼也已完成装修，投用后换班船员可在园区办结一系列手续，并逐步引入更多惠企便企服务，打造海事服务增值化改革重要窗口。

海事服务供应船提供物资补给等服务。舟山市港航和口岸管理局

“小干岛海事服务产业园将聚焦功能、效率、数智特色，推动海事服务从‘一件事’向‘一类事’转变，加快打造船舶供应、船舶技术、船员换班、检验检测四大中心，高质量打造海上综合服务区。”沈毅斌表示，除产业园外，小干岛还将围绕金融商贸海事服务功能岛定位，通过3至5年建设，全面建成国际航运中心、船员评估中心、国际会展中心、中小企业园区等标志性项目，集聚500家以上产业链上下游企业，打造现代航运服务集聚区。

近年来，舟山大力实施自贸试验区提升战略，多措施夯实海事服务高质量发展“底盘”，深挖产业内生动力，努力打造特色鲜明、要素集聚、服务高效、具有国际竞争力和影响力的国际海事服务基地，成功跻身全球第四大船加油港以及国内第一大补给港、最大的外轮维修基地和船舶交易市场，带动船员服务、检验检测、船舶管理、船舶经纪、航运金融、海事仲裁等产业链式发展，总产出突破510亿元，成为舟山重点发展的现代海洋产业链。（黄波）

分享让更多人看到