杭温高铁开通运营一周年 永嘉美好蓝图变美丽通途
9月6日清晨6点46分,楠溪江正被朝阳镀上梦幻般的金边,温州北站当天第一列动车——从这里启程开往杭州西的C3632次列车鸣笛驶出站台,既搭载着人们对远方的向往,也如同一台强劲的引擎,为永嘉的经济发展注入源源不断的动力。
时间回到一年前,2024年9月6日9时,两趟首发列车同时从杭州西站和温州北站开出,沿着杭州至义乌至温州分别驶向温州和杭州方向,标志着杭温高铁正式开通运营,长三角区域路网进一步得到完善。
杭温高铁正式开通运营一周年来,永嘉拥抱高铁时代,在织密交通网络、文旅产业发展、城市能级提升等方面完成精彩蝶变。
体验缩短时空的“风驰之路”
从美好“蓝图”到美丽“通途”,一年来,永嘉又是怎样的一幅生动景象呢?
永嘉鹤盛镇下家岙村村民李建武说:“我儿子在杭州读研,一个多小时就能抵达,几乎和到市区一样便利;弟弟开的农家乐,十几年来都是市区客人慕名而来吃黄牛骨,现在沪杭客人也频频光顾。”
高铁的速度,是时代进步的步伐。浙江工商大学杭州商学院应届毕业生陈善晗,家住市区中山公园附近,因为杭温高铁开通,从温州到桐庐上学坐车时间节省了一半。他还尝试在游戏里搭建温州,产生了在游戏里1:1搭建杭温高铁线路和沿线的各个车站的想法,他在温州北站接受采访时,现场分享在游戏里体验这段路程,连高铁列车也做到了精细还原,视频(像素杭温高铁)上线后也在社交平台获超30万浏览。

温州北站的乘客。温州北站供图
百盛联合杭温铁路有限公司总经理叶自力介绍,杭温高铁自开通运营以来,客流呈稳步增长态势,义乌至温州段范围内累计安全发送旅客超470余万人次,日均列车开行数量由2024年的15对增加到目前的37对,旅客到发量较开通初期实现翻倍增长,温州北站、横店站实现累计客发、到达客流双双突破100万人次。在刚刚结束的暑运,累计发送旅客达113万人次,8月日均客发量更在2万人次以上。
温州北站数据统计,截至8月底,车站已完成旅客发送321万人次,日均客发4420人次,单日最高发送量18684人次(5月1日)。
拥抱蓄势已久的“文旅之路”
杭温高铁是一条连接杭州与温州的“诗画走廊”,将山水永嘉等沿线丰富的文旅资源串联成线。目前,永嘉县全面推进楠溪江国家5A级旅游景区创建,推动楠溪江“旅游目的地”建设,依托高铁枢纽,实现楠溪江旅游的全面升级。
一站一景,打造地方文化会客厅、城市发展新地标。温州北站设计理念是“流水悠长,文化之源”,其建设造型源于候鸟海鸥的两翼,展翅飞翔象征着新时代的温州人民携手共进。楠溪江站以“山水桃源,诗韵楠溪”为设计理念,位于楠溪江景区内的枫林镇,距在创建的楠溪江5A级景区的游客服务中心,只有5分钟车程。为此,永嘉县优化了县级公交8条,以楠溪江高铁站公交枢纽为中心,辐射14条文旅定制专线。
永嘉的双高铁站备受瞩目。枫林镇围绕楠溪江站周边三平方公里,规划近千亩土地建设“千年古城”“高铁新城”。在温州北站,占地230亩、投资58亿元的雅林未来社区于今年6月交付使用。
“坐高铁游楠溪江”的广告语被不断追捧。“借问同舟客,何时到永嘉。”因为一句诗,奔赴一座城,永嘉县文广旅体局副局长徐俊喜出望外:“杭温高铁开通后,去年‘十一’假期期间,从团队游数据看,杭州游客首次超过温州本土游客,占总团队游客量的25%,同比增长79.9%;今年‘五一’假期,楠溪江景区接待游客61.8万人次,日均客流量居全省第二、全市第一。”
守护承载梦想的“共富之路”
作为全国首条“双示范”高铁(混合所有制改革+社会资本投资示范),杭温高铁的意义远超交通本身:永嘉正式迈入浙江陆域“1小时交通圈”,人才流动与产业协作因此加速,有效激活沿线旅游、生态、文化、农业等产业资源,推动两山转化、乡村振兴、城乡融合,实现百亿高铁、千亿新城、万亿产业,为沿线百姓打通高质量发展的共富之路。

列车飞驰在杭温高铁上。温州北站供图
北京大学博士、浙江财经大学中国乡村振兴研究院副院长杨言生是枫林镇扶持青年创业项目的负责人,从杭州到永嘉搭乘杭温高铁通勤,每周至少入村2次,这在以往是不敢想象的事情。人来人往,“走出去”和“引进来”变成日常方式。
永嘉依托杭温高铁,向北主动嵌入“杭温同城化”时空圈,向南拥江融入温州“强城行动”,实现城市能级与经济硬实力的同步提升。同时,引导40万在外永商带着项目、资金回归,力争到2027年聚集创新人才超3000人,新引进大学生三万人以上,推动产业转型升级。
开启高铁时代后,科创项目加速落地,创业创新氛围浓郁,随着一批高端制造业项目投产,永嘉在省“千项万亿”项目投资完成率居温州市第二。
杭温高铁让每一段旅途都充满期待与惊喜,使永嘉人们更多的美好愿景变为现实。当前的永嘉正迎来城市能级提升关键点,七个街道全部融入温州城区规划,全面融入瓯江新城建设,永嘉进入向大都市核心区跨越的新时代。
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