杭州高速:優化運行機制 提升清障施救服務效能
近日,浙江省交通集團蕭山拯救大隊(以下簡稱“蕭山拯救大隊”)清障施救運營體制改革已滿一百天。在此期間,蕭山拯救大隊以清障施救改革為契機,強化內部管理,提升業務能力,重點圍繞道路保暢主任務形成工作合力,拓展運行保暢工作可持續發展方向,取得了優異的成績。
據了解,蕭山拯救大隊清障改革試點路段為G60杭金衢高速杭州段,所轄路段全長約36公裡,為標准雙向八車道路段,轄區設有大型樞紐2座、互通5個、特大橋2座。作為浙江省內超大流量路段,是通往杭州的主干道,其社會關注度高,安全保暢任務繁重。
為提升高速公路清障施救服務的效率、質量和水平,更好地保障道路暢通和交通安全,2023年8月蕭山拯救大隊實施了清障施救改革工作,通過管理創新、駐點人員和設備的差異化配置等措施,優化運行機制,實現自營和外協員工管理融合、巡查施救業務融合,使人力、設備等資源更好地有效利用。
此外,蕭山拯救大隊通過開展“施救小課堂”,進一步提升員工的綜合素質和應急救援能力,為建立起一支“一崗多用、一專多能”的復合型清障施救人才隊伍奠定了基礎。
據統計,與2022年同期相比,蕭山拯救大隊2.5分鐘出警率提高11.52%,15分鐘到達率提高12.91%,均達到95%以上,拋錨車施救總時長降低11.2%,事故處置率不斷提升。與此同時,“施救在線”延伸服務率也得到提升,達90%以上。
值得一提的是,蕭山拯救大隊充分激發員工創新潛能,推出並應用了多功能預警裝置、車輛儲氣罐壓力報警裝置、駁貨吊運載平台等多項“五小”創新成果,利用小技改,解決實際難點,為施救工作提質增效。
下一步,蕭山拯救大隊將繼續乘改革之風,實現數智賦能,利用施救“數字看板”,融合高速管控平台,精准提升整體保暢能力。同時,蕭山拯救大隊也不斷推進創新和施救改革成果轉化,形成可推廣的施救改革示范性模板,讓施救更便捷、道路更通暢,在服務廣大司乘美好出行上做好文章,呈現高速清障施救行業精彩蝶變。(顧永樂、趙雨凡)
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