近年來，在“雙碳”背景下，中國石化駐浙企業緊抓氫能產業鏈發展窗口期，圍繞長三角一體化強化氫能供應保障，推進氫能產業發展速度，加快完善浙江省加氫站布局，深度參與推動氫能公交、重卡、物流、港口等氫能場景應用，為長三角“氫能走廊”描繪明晰發展輪廓。

奔馳在長三角“氫能走廊”上的氫能重卡。中國石化浙江石油分公司供圖

資源技術成熟，長三角區域制氫條件完備

當前，中國石化能源轉型升級步伐持續加快，正在深入推進化石能源潔淨化、潔淨能源規模化、生產過程低碳化。寧波鎮海煉化是中國石化最大的煉化一體化企業，氫能資源豐富，目前總產氫能力達65.3萬標立方米/小時，有2.5萬標立方米/小時的高純度氫氣可供外送。鎮海煉化相關工作人員表示，當前企業正充分發揮本地“產學研用”合作優勢，實現“制、輸、儲、加、用”氫能一體化工業場景應用，積極推動氫能客運、氫能重卡、氫能冷鏈運輸的規模化應用，推動長三角氫能制備領域、氫能儲運領域、氫燃料電池生產領域、加氫站領域以及氫能源車領域等氫能產業鏈五大領域不斷完善。

首輛氫能重卡試行滬甬城際物流“氫能走廊”。中國石化浙江石油分公司供圖

同樣位於浙江省寧波市的中石化寧波工程有限公司，在能源的清潔高效轉化、廢物的資源化利用、煙氣脫硫脫硝、污水深度淨化和二氧化碳回收利用等特色環保技術領域擁有500余項專利和專有技術，形成了企業獨有的核心技術優勢。同時，該公司在新能源領域不斷開拓進取，先后完成了油制氫、煤制氫、生物質能源、光伏發電、電解水制氫、綠氫耦合、加氫站建設、制/運氫設備制造等為代表的多項新能源領域工程，積極助推駐浙石化企業新能源體系構建。

實現氫能批發，長三角區域保供能力提升

2023年12月，隨著一輛裝滿200公斤氫氣的管束式集裝箱駛離浙江嘉興平湖濱海大道加氫站，中國石化首筆氫能“母站”批發業務達成。

嘉興平湖濱海大道站是中國石化首座批零兼營“五位一體”的綜合能源服務站，目前該站氫氣零售日均服務100余輛氫燃料電池車，日均加氫量達680公斤，日最高峰突破1.3噸，氫氣銷售在系統內處於領先水平。

嘉興平湖濱海大道加氫站。中國石化浙江石油分公司供圖

近日，該站在傳統氫氣零售模式的基礎上，成功取得了氫氣批發的業務資質，該加氫“母站”除供應本站氫氣零售加注業務外，每天能為2至3輛管束車提供充裝，還可服務周邊加氫“子站”，助力氫能源網絡的推廣和布局。

相關負責人介紹，這樣的加氫“母站”可以大幅度提升社會保供能力，確保站點在氫氣需求旺盛或制氫企業設備檢修之際穩定運轉，拓寬新能源領域的業務渠道，提高氫能源在不同場景推廣應用的便利性。除了濱海大道加氫“母站”之外，2023年以來，鎮海煉化正在如火如荼地進行加氫站二期項目建設，計劃打造浙江省最大加氫“母站”，遠景規劃每日供氫能力達到10噸。

氫能賽道競速，長三角“氫能走廊”續航延長

近日，晨光熹微，浙江嘉興港區，集裝箱鱗次櫛比，岸吊起落裝卸繁忙。距離港口不遠處，有一座佔地面積3000平方米的中國石化加氫站，這裡集加油、加氣、充電、加氫等多元化能源補給於一體。

一家物流運輸公司司機胡剛駕駛一輛氫能重卡，准時來此充裝氫氣，“每次用時20來分鐘，加18到20公斤的氫氣，滿載能跑400公裡左右。”

氫能公交在中國石化加氫站補能。中國石化浙江石油分公司供圖

截至目前，中國石化浙江石油已建成10座加氫站，實現“氫能走廊”“連點成線”，上海、寧波、嘉興、杭州區域氫能車輛通行，標志著跨區域氫能物流干線常態化規模化運行具備成熟條件，催生了一條長三角地區氫能源重卡物流運輸的大動脈，為將來“以線擴面”打下堅實基礎。

除了跨省通行外，市縣兩級的氫能運輸也進一步拓展。2023年7月，嘉興推出了跨平湖市、嘉善縣兩地的氫能公交線路，經常往返於平湖市和嘉善縣兩地的市民王先生就成了氫能公交車的常客。目前，中國石化在嘉興已初步形成供氫網絡，嘉善、平湖、海鹽、桐鄉地區均有加氫布點。未來，氫能“一站式”服務將成為更多市民的出行選擇。

這背后是中國石化駐浙企業為時5年的努力。相關負責人表示，未來中國石化駐浙企業將率先擁抱能源革命，抓住能源產業結構和布局調整過程中孕育的新機遇，開辟新領域、制勝新賽道。同時，主動順應能源轉型變革趨勢，落好關乎發展大局的“關鍵一子”，從頂層規劃、企地合作、網點布局等各領域全面推進氫能全產業鏈建設，不斷促進長三角乃至華東區域氫能源產業鏈持續完善，助力我國加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系，發揮產業鏈鏈長的龍頭作用。（張耀文、張凌志、楊力）

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