記者近日從湖州市港航管理中心獲悉，2023年湖州港完成內河集裝箱吞吐量85.41萬標箱，同比增長19.9%，吞吐量連續9年領跑浙江省內河。

2023年以來，湖州市錨定“全國一流內河樞紐港”目標，全力推進“現代化內河航運體系先行示范區”建設，緊扣高質量發展主線，持續深化“三服務”，助力企業在“雙循環”中靶向發力。同時，各港口碼頭加大對外合作，紛紛刷新吞吐量紀錄，讓湖州港實現逆勢上揚。

湖州港水運強勁動能的釋放得益於不斷完善的水上“高速網”。近日，隨著馬腰大橋主跨順利拆除，浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設工程（湖州段）所有礙航老橋“全面清零”，湖州市在浙江省率先具備內河三層集裝箱船舶通達能力。

優越的航道通行條件，為湖州市船舶運輸提供了便利。不少港區碼頭、水運企業開始提前布局：新增航線，購置更大噸位集裝箱船舶。截至目前，湖州市集裝箱船和多用途船達163艘、可載9064標箱，運力約佔浙江省內河1/3。

85.41萬標箱背后，也離不開各港口碼頭的各自發力。臨近春節，湖州安吉上港碼頭反而愈發熱鬧，每天10多艘船舶停靠岸線，等待貨物裝卸。安吉上港國際港務有限公司堆高機司機陳浩說：“去年以來忙得很，3組人3班倒輪流換著來。”

2023年以來，安吉上港通過延伸業務服務輻射范圍，加大服務保障，開展出口貨物“抵港直裝”、進口貨物“船邊直提”，實現聯動接卸、一次放行，通關效率提升明顯。2023年，安吉上港集裝箱吞吐量超32萬標箱，同比增長14%，集裝箱吞吐量連續13年蟬聯浙江省內河港口第一。

憑借著“借勢聯海”，湖州交通集團所屬湖州上港碼頭全力打造長三角生態綠色中心港，開港僅兩年吞吐量累計30萬標箱。2023年，內河集裝箱吞吐量突破20萬標箱，創下新高，實現“全年紅”，同比增長182%，增速居湖州港第一。

據了解，隨著長三角一體化發展的深入推進，湖州港作為上海港、寧波港服務周邊城市的一個延伸，2023年以來這些“母港”對湖州外貿企業集裝箱“陸改水”運輸給予了極大支持。湖州交通集團介紹，2023年上海港給予湖州上港政策支持，讓湖州上港的輻射范圍進一步擴大，服務近600家企業，為湖州外貿進出口企業降低物流成本30%至50%。

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