近日，在杭甬復線寧波三期項目建設現場，工人們正在熟練地綁扎鋼筋，吊機、運料車也在緊鑼密鼓作業，一派繁忙景象。

2024年四季度以來，浙江交通集團杭甬復線寧波三期項目建設加快推進，3000余名建設者堅守一線，以“決勝全年紅”為號令，爭分奪秒搶進度、保質量，鼓足干勁沖刺全年目標。

10月16日，甬江特大橋首節鋼筋部品吊裝完成，正式啟動部品化施工﹔11月25日，海域高架橋第二台移動模架投入使用，開啟雙線推進模式﹔12月1日，威海互通匝道橋鋼梁架設全部完成，進入橋面系施工階段……項目建設捷報連連，“進度條”頻頻刷新，截至12月27日，年度累計完成投資約45億元，佔年度目標的100%，順利實現“全年紅”。

海域高架橋移動模架施工現場。李全平攝

亮眼成績單的背后，是建設者敢想敢試的決心。走進甬江特大橋施工現場，工人們在地面井然有序地開展鋼筋部品綁扎工作，隨后，鋼筋部品被穩穩吊起，通過北斗系統進行定位，精准安裝到主塔預定位置。

“甬江特大橋全長1730米，為三塔不對稱斜拉橋，設計採用鑽石型塔身，面臨大傾角、變截面等眾多技術難點。”現場負責人介紹，施工團隊創新採用索塔鋼筋部品化預制，將鋼筋綁扎、焊接等大量高空作業轉為地面作業，不僅降低了施工風險、提升了施工精度，還將每節段施工時間從5天減少為4天，提升施工效率20%。

甬江特大橋部品化施工現場。姚峰攝

在海域高架橋施工現場，“一鍵生產”智慧指揮平台正對每周施工任務工單進行自動排產，並推送至生產人員的手機終端，以科技賦能施工進度再提速。現場負責人表示：“目前平台已經實現對排產、通知、預警、報表等生產環節的全閉環管理，現場人員、設備、用料等實時數據一目了然，極大提升了管理效率。”

杭甬復線寧波三期項目相關負責人表示，下一步，將以卓越管理和創新技術推動項目建設再提速，努力形成更多實體投資量，以滿弓、滿弦、滿格的狀態，為經濟高質量發展貢獻交通力量。（陳芊）

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