輕軌飛馳穿梭，連接城市南北，讓市民們的出行更加高效便捷。然而，高峰期客流量大、候車時間過長等問題卻成了一些市民的困擾。

近日，浙江溫州的陳女士在人民網“領導留言板”上反映相關問題。“近年來，溫州市輕軌網絡不斷完善，為市民出行提供了極大便利。然而，在早晚高峰時段（7：00-9：00、17：00-19：00），部分線路存在車廂擁擠、候車時間過長等問題，影響市民出行效率和體驗。”陳女士在留言中這樣說。

根據自身出行經驗，網友說主要存在兩點問題，其一是高峰時段客流激增，早晚高峰客流量超日常2至3倍，現有車次難以滿足需求﹔其二則是候車時間過長，平峰期發車間隔為8至10分鐘，高峰期仍維持相近間隔，導致站台乘客滯留。

網友留言截圖

“高峰時段（7：00-9：00、17：00-19：00）是否可將發車間隔縮短至5分鐘以內，重點線路（如連接產業園、居民區的主干線）可進一步優化至3至4分鐘。”根據問題，陳女士也給出了自己的建議，同時希望通過智能調度系統監控各站點人流量，動態調整班次密度。

面對網友的建議，溫州市鐵路與軌道交通投資集團有限公司給出了回應：目前，S1線配有市域動車組18列，S2線配有市域動車組24列，溫州軌道交通結合配屬車輛與客流特征，實時監測各車站客流，科學動態調度運力，合理設置行車間隔。

留言回復截圖

“自2025年3月1日起，為了進一步滿足市民日常通勤需求，線網高峰期（工作日為7：00-9：00，17：00-19：00﹔周末為16：00-18：00）行車間隔常態化縮短至9分17秒，平峰期行車間隔為10分鐘。”工作人員在留言中說，針對元旦、春節等重要節假日，結合市民出城返程、旅游觀光等客流特征，線網高峰期行車間隔臨時縮短至8分40秒。

工作人員回復說，經計算分析，高峰期9分鐘左右的行車間隔，是溫州軌道交通配屬車輛實現常態化運行的最短間隔。目前，S1線已著手申請增購列車，待市政府同意后實施，S2線也將隨之同步增購。在增購列車到位后，溫州軌道交通將有望進一步優化行車間隔，提升乘客出行效率。

分享讓更多人看到