8月23日至24日，隨著嵊州特大橋2號橋左幅35-1號梁板及澄潭江特大橋左幅4-2箱梁的接連落位，浙江交通集團甬金改擴建紹興段項目正式進入橋梁上部結構施工階段。

據了解，此次嵊州特大橋2號橋架設的為20米長預應力砼矮T梁，澄潭江特大橋則為長29.275米、重97噸的簡變連續箱梁中跨中梁。兩處橋梁首片梁板的成功架設不僅為后續大規模梁板安裝奠定了堅實基礎，也為全線橋梁施工提供了重要技術和管理經驗。

項目施工現場。浙交建設供圖

澄潭江特大橋梁板採用異地預制運輸模式，梁板運輸路線長約120公裡，穿行地方道路，車流量大，臨近施工點位需經便道運輸，要預防側傾風險發生，保障運輸安全成為重中之重。同時，多工點、多工藝交叉吊裝作業進一步增加了施工安全風險。

項目團隊堅持精細化、標准化作業，針對兩處梁板架設各自的特點及難點“量體裁衣”，制定專項施工方案，多次優化梁板運輸及安裝流程，對吊車、運梁車等設備進行全面檢修與調試，確保設備性能安全可靠，同時嚴格落實技術交底及各項防護措施，形成標准化梁板安裝工藝流程。通過強化過程管控、嚴格遵循工藝流程，有效保障了首片梁架設的精准與安全。

甬金改擴建紹興段起於寧波奉化與紹興新昌交界，終於白峰嶺隧道嵊州與東陽交界處，主線全長73.3公裡，是目前浙江同期裡程最長的改擴建項目，改擴建后，將由目前的4車道拓寬為8車道。該項目的實施，將顯著提升甬金高速通行能力和服務水平，為日益增長的交通需求提供更為高效、便捷的通道，對構建義甬舟開放大通道，加強世界第一海港寧波舟山港和“世界小商品之都”義烏之間的聯系，促進區域經濟社會發展具有重要意義。截至目前，項目開工累計完成投資約48.75億元，佔批復概算127.47億元的38.25%。（楊童舒、張乾、陳璇）

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