12月26日上午10時30分，一架圓通航空B757全貨機滿載貨物，首次從嘉興南湖機場起飛前往鄭州，標志著嘉興南湖機場正式投運。“這是長三角首個專業性航空貨運樞紐，它的通航意味著浙江國際航空貨運機場體系全面建成。”浙江省機場集團有限公司黨委書記、董事長魏建根表示。

　　位於嘉興桐鄉烏鎮的某科技（浙江）有限公司電商經理劉子恆，隨即向馬來西亞吉隆坡的客戶發出信息：“電子價簽樣品已由嘉興南湖機場空運發出，運單號MYZG-2025122400001。”

　　12月25日晚，這盒2公斤重的電子價簽樣品送至圓通東方天地港T1國內進港處，經中國物流收單后，12月26日中午，隨首批空運貨物抵達鄭州新鄭國際機場，將於次日凌晨搭乘國際航班，於當地時間上午9時落地馬來西亞吉隆坡國際機場。

　　“機場離公司隻有15分鐘車程，真正實現了‘家門口起飛’。”令劉子恆意外的是，此次空運費用僅為98元，遠低於以往200元的估價。按以往慣例，同類急件需從上海發出，大宗海運訂單則要通過廣東總部從深圳發往全球。

　　“嘉興便捷的運輸條件，既降低了運輸成本，又縮短了運輸時間。”劉子恆算了一筆賬，明年企業營收預計達5000萬元，在出口額佔營收30%的情況下，通過嘉興南湖機場空運能節省60萬元。

　　嘉興南湖機場飛行區等級為4E級，總投資152億元，是浙江省推進世界一流強港和交通強省建設的標志性工程。在全部56個機位中，專用貨機位達33個，貨郵保障能力位居長三角第三。嘉興航空樞紐辦主任周大勇說，該機場定位為“客貨並舉、以貨為主”，直接服務於長三角密集的制造業對高時效物流的需求。

　　長三角地區機場密集，北有無錫碩放，南有杭州蕭山，東有上海虹橋、浦東。周大勇介紹，嘉興選擇走差異化發展之路——依托本地河網密集、航道通達的優勢，銜接“公鐵水空”多式聯運，降低綜合物流成本，與上海樞紐形成優勢互補。

　　“從全省發展格局看，嘉興南湖機場能有效彌補浙江民航長期重客運輕貨運的結構性短板。”魏建根認為，該機場將助力浙江打造國內大循環的戰略支點和國內國際雙循環的戰略樞紐。

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